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对于复杂工程，计算墙体、柱子和内外粉刷时，仅按上述顺序计算还可能发生重复或遗漏，这时，可按图纸上的轴线顺序进行计算，并将其部位以轴线号表示出来。 2020-11-11
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临时房屋及建筑物在全部建设竣工后移交建设单位使用的，因其转为固定资产，不计算残值；竣工后不能移交使用或拆除且无残值的也不计算残值。 2020-11-11
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我们都知道铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基与桥隧建筑物的状态与线路质量有着极为密切的关系。但是你真的了解铁路路基工程吗？ 2020-11-11
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4月3日，我国首台中低速磁浮智能巡检车在铁建重工长沙第二产业园下线。该产品由铁建重工、长沙市轨道交通集团有限公司和湖南磁浮交通发展股份有限公司3家单位联合研制。首台中低速磁浮智能巡检车成功下线不仅填补了国内中低速磁浮线路动态智能检测装备的空白， 2020-11-11
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杭临城际铁路是连接杭州主城区和临安区的一条重要轨道交通线路，起于临安区九州街，终于余杭区绿汀路，全长35公里，设站12座。杭临线建成后，将实现杭州至临安一小时交通圈，加快沿线城镇化进程，进一步发挥杭州在长三角地区重要中心城市的辐射带动作用。 2020-11-11
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近日，中车大连公司研发制造的首列新一代中低速磁浮车，在上海中低速磁浮试验基地惊艳登场。目前整车已落成并成功匹配线路，进入动态调试阶段，这意味着该车的研制进入了全新阶段。 2020-11-11
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BIM作为推进铁路工程建设信息化的主要技术支撑，其价值和重要性已得到行业的持续关注和普遍认可，推广应用BIM技术已成为建设数字化铁路的必然选择。 2020-11-11
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双龙高铁北起福建的龙岩市，南至广东河源的龙川县，线路全长 276.36 公里，全线设11 个车站，分别是龙岩、古田会址、上杭北、武平、蕉岭、雁洋西、梅州西、梅州、兴宁南、五华、龙川西。 2020-11-11
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京雄城际铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑，对促进京津冀协同发展具有重要作用。 2020-11-11
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铁路工程BIM设计涉及专业多、专业接口复杂、与地形地质关系密切，在现阶段，由于专业间BIM资源不能很好地相互利用，铁路工程BIM仍以单专业翻模为主，各专业开展BIM正向设计困难。设计人员根据已有二维设计成果创建BIM模型，反向检验设计成果， 2020-11-11
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关于铁路货运，文件规定：中央管理企业全资及控股铁路大宗货物、行李运价率，由国务院价格主管部门来统一定价，定价范围为整车运输的煤、石油、粮食、化肥等货物和行李运价率。社会资本投资控股新建铁路货物运输除外。 2020-11-11
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市域铁路是指在城市行政管辖区域内，为中心城与周边新城或组团之间提供快速、大容量、公交化公共交通服务的有轨交通系统。 2020-11-11
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2016年，国家发展改革委发布的《中长期铁路网规划》，勾画出了中国高铁“八纵八横”的新线网规划。中国高铁建设从“四纵四横”到“八纵八横”，高铁线网逐步“织密”，高铁也成为国内城市争相建设发展的对象。如今，放眼全国，成都、西安、郑州、武汉、重庆等国内城市，纷纷投入局“米字型”高铁规划建设。 2020-11-11
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截至2018年底，国内共有35个城市开通城市轨道交通运营线路185条，运营线路总长度5 761.4 km。拥有4条及以上运营线路，实现网络化运营的城市16个，占开通城轨交通运营城市总数的45.7%。过去各条线路独立运营，乘客在换乘站进行不同线路换乘。 2020-11-11
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近年来，随着我国交通事业的发展，对于轨道交通载运工具的要求也日益提高。无论是运营的高速化还是维护的智能化都对轨道车辆制动系统提出了更高的要求。 2020-11-11
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近年来，我国轨道交通产业快速发展，产业规模与产业创新水平不断提升，尤其是高铁已成为我国轨道交通产业发展的重要名片。受新冠肺炎疫情冲击，我国经济下行压力加大，为将疫情影响降到最低，国家启动“新基建”计划， 2020-11-11
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信息化是培育交通运输发展新动力的重要引擎，是新时期实现交通行业产业升级和交通强国战略的重要支撑。交通信息化建设将本着“统筹规划、资源共享、应用主导、面向市场、安全可靠、务求实效”的基本方针，利用现代信息技术，实施产业结构调整，实现交通产业升级。 2020-11-11
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盾构的工作原理是使用一个钢结构组件沿隧道轴线边向前推进边对地层进行掘进。这个钢结构组件的壳体称 “盾壳”，盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道段起着临时支护的作用，承受周围地层的水土压力以及将隧道围岩及地下水挡在盾壳外面。“盾”——“保护”，指盾壳；“构”——“构筑”，指管片拼装或衬砌。 2020-11-11
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区间接收端头加固采用0.6m厚素混凝土地下连续墙+地面袖阀管注浆加固，素地下连续墙需穿过透水层进入不透水层2m。由于接收端头管线限制，加固区长度仅为9m(包括素连墙厚度)，加固深度为盾构机以下3m。加固后的土体，应有良好的均匀性、自立性、止水性。 2020-11-11
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结构实体钢筋保护层厚度检验构件的选取应均匀分布，并应符合下列规定：（1）对非悬挑梁板类构件，应各抽取构件数量的2％且不少于5个构件进行检验。 2020-11-11
