为充分利用空间大部分高层及多层建筑都设有地下室，地下室建筑用途多为地下停车库，车辆往来通过汽车坡道实现，本文主要介绍汽车坡道装修层的优化设计及施工方法。
目前汽车坡道装修层做法大多都是水泥砂浆礓碴面层，一般是做法是25 mm厚1∶2水泥砂浆抹面作60 mm宽8 mm深的礓碴。水泥砂浆礓碴面层耐久性比较差，时间长了易被车压碎或压裂，现将装修做法改为花岗石及水泥砂浆坡道。
具体做法如下。
（1）25 mm厚花岗岩面层毛面，表面磨出防滑槽。
（2）撒素水泥面，洒适量清水。
（3）30 mm厚M 20干硬性水泥砂浆结合层。
（4）2 mm厚聚氨酯防水涂料。
（5）汽车坡道结构板。
二、施工方法
（1）基层处理。汽车坡道面层一般在地下室地面浇筑完成后进行，考虑到坡道的成品保护，应先将基层清理干净，再分层涂刷聚氨酯防水涂料。
（2）施工放线及试铺。根据汽车坡道的宽度和石材的模数进行排版和放线，石材一般用600 mm×100 mm×25 mm规格，中间部分采用整块砖，余下不到600 mm宽的尺寸用作坡道2侧的排水沟，如余下200 mm则每边排水沟尺寸为100 mm。放线时上下带通线,确保整体方正垂直，在地上排水沟控制线及坡道中线两侧墙板上弹出标高控制线，待防水层干燥后进行试铺，确认无误后可大面积铺贴。
（3）铺贴。铺贴时从上到下或从下往上均可，一般铺贴段范围在汽车坡道上下截水沟之间，先在基层铺贴水泥砂浆基层，然后铺贴花岗岩间距为100 mm的100 mm宽花岗岩，相邻花岗岩间的间隙为水泥砂浆抹面，完成面比花岗岩低5 mm。两侧排水沟面层为水泥砂浆压光，两侧排水沟与汽车坡道上下截水沟相连。
（4）成品保护。花岗岩及水泥砂浆面层全部施工完成后，汽车坡道上下出入口进行封闭，同时做好警示标识防止破坏成品，待强度达到一定强度后方可通行。
三、小结
花岗岩和水泥砂浆面层坡道经久耐用，成型效果好，美观大方。与礓碴坡道相比，花岗岩和水泥砂浆坡道一次成优且返修率低。多个项目均采用此做法，几年下来零修补，得到监理建设方的一致认可，值得推广使用。