1 结合实际确定技术方案
（2）确定浆液配比。注浆施工中的浆液主要是填充土体空隙，故浆液强度并没有要求，但在其流动性方面有着较 高的要求，因此浆液的析水率必须达标，所以浆液配比确定时，一般水灰比是1.0，而粉煤灰与水泥的比例则在4∶1~3∶1间。
（3）确定注浆压力。在注浆压力确定时，主要是结合试验来确定，且在整个注浆施工中对注浆压力进行严格的控制。注浆压力通常应在0.8~1.0 MPa。
2 技术要点概述
（1）钻孔施工。在确定注浆技术方案的基础上，为确保注浆方案得到高效的实施，须先确保钻机精确就位，确保钻机具有较强的稳定性，利用工具对钻机就位质量进行检查和校验，确保钻头 和桩位及护筒的中心处于同一垂线之上。其次应在钻机就位后，须做好钻孔施工工作，对公路桥涵路基加固及防渗工程而言，最初的钻孔应采用小冲程，如此方可确保其圆顺与坚实，当钻孔的深度大于钻头的冲程时，即能正常地进行冲击施工。
（2）测量放线。放线测量是整个公路桥涵路基加固及防渗工程中的基本内容，且在每项施工中均需要进行放线。由于放线直接关系到质量。所以必须确保放线的准确性，才可避免孔桩错位。应严格按设计图纸测量放线，并检查其质量。
（3）泥浆制备。公路桥涵路基加固及防渗工程中所采用的浆液必须精确的制备，在制备过程中，主要是选取膨润土为原料，并将其按试验确定的配比进行调配，从而确保其在粘度和比重等方 面的标准达标。制备的泥浆应强化对其的浓度检测，并针对性地予以调整和优化，从而更好地满足公路桥涵路基加固及防渗工程中注浆施工的需要。
（4）注浆施工。在做好上述工作的基础上，应及时进行注浆施工。注浆过程中，应结合高速公路工程实际，确定科学合理的注浆速度，才可确保工程质量。因而在注浆施工时，一般应先将外围的两排孔开展注浆工作，才可最有效地预防水泥浆外流的情况。
（5）拔管堵孔技术。整个注浆施工任务结束后，就应及时的将注浆管拔出，并预留一定的孔洞，并利用水泥砂浆进行堵孔。为夯实注浆施工质量，应在注浆过程中从稀到稠，从而更好地进行压浆施工，且在压浆施工之中，应从上到下连续注浆，直到注浆管拔到孔口为止，若采取分段的方式进行拔管，就应确保每次拔管的高度适中在50cm 内。