今天（8月31日），北钦防一体化“卡点”工程广西滨海公路龙门大桥动工了，这座广西最大跨海大桥通车后，将实现北钦防一小时通勤，对北钦防一体化建设和构建向海经济走廊将发挥巨大作用。
▲8月31日，国道G228丹东至东兴广西滨海公路龙门大桥动工仪式现场。
▲龙门大桥。来源：北部湾办港口发展处、广西交通投资集团
广西第一长跨海大桥怎么建？
广西滨海公路是连接北部湾经济区的重要通道，也是广西唯一的滨海旅游观光公路。其中，龙门大桥为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，是广西滨海公路两大“卡点”工程之一，也是广西规划建设的第一长跨海大桥，广西首座单跨超千米的特大桥。
龙门大桥工程是《国家公路网规划（2013-2030 年）》国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分。项目位于钦州市境内，起于钦州市钦南区龙门港镇西村淡水龙水库附近。
▲龙门大桥效果图。广西交通投资集团供图
广西交通投资集团龙门大风江大桥工程建设指挥部指挥长许国平介绍，龙门大桥路线不仅跨越龙门海峡主航道，还穿越龙门七十二泾风景区边缘，七十二泾岛屿星罗棋布，水道交错纵横，施工期通航安全维护及生态环境保护压力异常艰巨。
针对千米级大跨径悬索桥的特点难点，项目建设团队在结构耐久性、安全性等方面开展了一系列专题研究并在设计上进行优化和创新。
通车后，北钦防通勤车程缩短至1小时
龙门大桥工程于2020年8月31日动工建设，路线全长约7.6公里，主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成，主桥长1198米，采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000GT邮轮通航要求。项目采用双向六车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽33.5米，引桥桥宽33米，主桥桥宽38.6米，批复概算总投资约57.1亿元（其中主桥造价约17.42亿元），批复建设工期4年。
▲龙门大桥效果图。
项目建成后，将成为广西北部湾经济区的标志性工程之一，北钦防通勤车程将缩短至1小时，对促进南北钦防同城化，助力北部湾经济区港口、旅游一体化，进一步完善北钦州防一体化重大基础设施建设，加快北部湾经济区高质量发展，构建西部陆海新通道，实现广西“三大定位”新使命、落实“五个扎实”新要求，具有重要战略意义。
▲8月31日，广西龙门跨海大桥首根桩基顺利开钻。
广西还有哪些大招？
2019年，自治区党委、政府制定出台《关于推进北钦防一体化和高水平开放高质量发展的意见》及《发展规划》，明确了推进北钦防一体化的总体要求、目标任务和重大举措。广西将发挥北海、钦州、防城港三市的比较优势，科学布局生产生活生态空间，打造三市一体、城乡融合的空间发展新格局。
作为中国最早开放的沿海区域之一，北钦防是面向东盟开放合作的前沿和西部地区最便捷的出海通道。空间相连的北钦防，正走在一体化发展的道路上。
▲广西北部湾经济区北钦防一体化发展规划(2019—2025 年）空间布局示意图
今天，广西第一长跨海大桥动工的消息振奋人心！加强北钦防重大交通基础设施统筹规划，加快大通道、大枢纽建设，提高城际铁路、高速公路的路网密度，广西还有哪些大招？
包括龙门大桥建设在内，打造以“1130”快捷交通网为核心的现代综合交通运输体系，是实现北钦防与南宁、湛江等周边主要城市1小时通达，北钦防主城区1小时通勤，北钦防主城区与相邻园区、港区30分钟通达的重要举措。
▲龙门大桥效果图。广西交通投资集团供图
如何实现与南宁等周边域市1小时通达？
规划建设“两纵一横”骨干轨道交通网和“七纵三横”高速公路网，提升出海出边出省通行能力，重点建设连通大湾区的高速公路，争取国家支持规划建设南宁一合浦一湛江高速铁路，加快北部湾城市群主要城市间快速通道建设，实现与南宁、湛江等周边主要域市1小时通达。建设北海北站铁路综合交通枢纽等铁路综合客运枢纽项目，实现“客运零距离换乘”。打造主城区1小时交通网。
▲广西北部湾经济区北钦防一体化发展规划(2019—2025 年）公路网布局图
如何实现北钦防主城区1小时通达？
建设东兴一防城港一钦州港一铁山港高速公路，尽快打通龙门跨海大桥、大风江跨海大桥等关键节点，实现北钦防主城区1小时通达。建设北钦防主城区与相邻园区、港区30分钟快速通道。建设钦州海棠至勒沟疏港高速公路、上思至防城港联络线、钦州北过境线、广西滨海公路等区域快速公路，实现主城区与相邻园区、港区间30分钟通达。