首页

  1. 首页
  2. 市政知识
  3. 内容

公路桥梁工程高墩施工技术应用

 摘要:文章以摩洛特大桥工程为例,深入探讨了高墩施工技术在其中的应用,主要包括模板基本结构、主墩系梁托架施工等内容,最终取得了良好的施工效果,为保障后续工程的顺利进行奠定了基础。

关键词:高墩施工;混凝土浇筑;液压翻模
引言
随着我国城市化建设脚步的不断加快,公路交通运输业也随之发生翻天覆地的变化,公路工程建设不断壮大,为我国社会经济发展做出重要贡献。有关部门越来越意识到公路桥梁工程建设对社会经济发展的影响,良好的施工质量是前提,因此高墩施工技术被应用到公路桥梁工程施工中,利用有限的施工成本完成高质量、零事故的公路桥梁工程,为推动社会经济发展做努力。本文深入研究高墩施工技术在公路桥梁工程中的应用,以不断完善公路桥梁工程施工技术。
1工程概况
摩洛特大桥跨越深沟位于分离式路基上,左幅起点桩号K38+202.68,终点桩号K39+290.34,全长1087.66m;右幅起点桩号YK38+232.62,终点桩号YK39+330.28,全长1097.66m;左幅跨径布置为(30+40)m+(76.8+140+76.8)+5×(3×40)m+(45+45+27)m;右幅跨径布置为(40+40)m+(76.8+140+76.8)m+3×(4×40)m+(3×40)m+(27+45+45)m。第二联主桥采用主跨140m预应力混凝土连续刚构,其余联为引桥,采用装配式预应力混凝土T梁。
2施工工艺
考虑垂直运输安全及现场施工方便,计划每4.5m作为一个循环,控制钢筋高度始终高出砼面一个施工循环。模板采用高度为4.61m的定性钢模,施工时第一节模板支立于承台顶面上,在模板安装前沿墩身轮廓线做3cm厚M10砂浆找平层,以调整基底水平并满足各点相对高差≤2mm。第一次浇筑3m高,在墩身混凝土浇筑前完成实心段浇筑。预埋液压爬模施工时使用预留孔洞;待混凝土浇筑完毕终凝后进行凿毛及拆除墩身模板,然后安装顶升系统、上(下)平台模板且连接墩柱钢筋,完毕后由测量组校核模板坐标及标高,之后固定模板及预埋下一节段顶升预埋件,最后浇筑混凝土。砼浇筑高度始终控制在4.5m,形成钢筋连接、脱模、爬升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业,直至达到设计高度。由于墩身较高,为了各种材料提升及模型安、拆方便,在墩旁各安装塔吊;工人上墩柱,主墩采用电梯载人爬升(引桥过渡墩及其他空心薄壁墩采用爬梯),电梯通过预埋件固定于墩身上。为了确保电梯运运行安全,安装电梯时要以厂家要求为主,结合现场实际在墩身上安装预埋件,与墩身进行有效连接。
3模板基本结构
墩身模板按照宽度0.4m、0.5m、0.65m、1m、1.25m、1.45m、1.5m、2.0m,高度均按照4.61m,在倒角处设置圆弧模板。模板在安装之前要进行试拼工作,以检验模板平整度、拼缝、连接牢固程度。在模板上、中、下周围设置施工作业平台,上平台宽度1.0m,中、下平台宽度2.0m(连续刚构双肢之间适当调整),平台托架采系统采用Q235钢材,围圈桁架:2C140b型钢组合;上横梁、下立杆:2C140b型钢组合;下横梁、下斜撑:2C80型钢组合;下架体横系梁:C140a;上立杆、主背楞、横联:2C140a型钢组合;次背楞:C100a;下架体外吊杆:C80;上斜撑:R1140×40mm;模板系统采用模板:t=6钢板;围圈桁架单面内部斜拉杆:A28普通钢筋;围圈桁架对拉杆、模板对拉杆:A25精轧螺纹钢;爬架预埋钢棒采用40Cr标准钢;模板之间的连接紧固方式:横向连接面等间距布设A20螺栓孔;平台外侧焊接钢管护栏高度≥1.2m,在平台上方铺设5mm花纹钢板防止施工物体掉落扎伤操作人员;在平台之间焊接上、下人爬梯,供施工作业人员行走,平台外侧及下部挂安全防坠网。模板制作要求及工艺:墩身模板由专业生产厂家制作以保证模板的制作质量。模板制作完成经检验合格方可出厂及运至施工现场。在加工厂制作完毕后进行试拼以检查加工精度,及时发现尚待改进优化之处,为后续模板的制作和安装提供相关的数据及信息,有利于指导模板的制作及安装施工。模板采用定性钢模:(1)外模:面板为δ6钢板;连接法兰采用δ10×100扁铁;竖向肋筋为C100#槽钢;背楞为2C160槽钢;斜拉角钢为L160×20角钢;加强板及垫片为δ10钢板;定位管采用A70×4的无缝钢管。(2)配件:支持架为L50×5角钢,间距80cm;拉杆为A25精轧螺纹钢,间距80cm。模板运至现场首次使用前进行试拼,确保模板尺寸偏差及接缝错台在验收允许偏差以内。模板试拼经监理工程师验收合格后方可进行模板的安装。施工平台:爬模模板设置4道工作平台,平台挑檐支架采用C63槽钢,平台与摸板爬升主梁采取销轴联结。平台纵向主梁采用C140槽钢,横梁采用10#槽钢,面板为δ5mm厚花纹钢板。每个平台均设置高度≥1.2m钢管护栏。
4主墩系梁托架施工
连续刚构主墩系梁施工采用预埋钢棒,在距离距系梁下道角0.88m处预留钢棒孔,沿系梁每侧埋设4个孔。施工完成后拆除以周转使用。(1)混凝土工程:砼在拌合站集中拌和,施工时采用4台砼搅拌运输车运送砼,垂直运输用1台输送泵,泵送高度达150m,满足施工要求。对砼倾注高度超过2m的采用串筒下料,防止砼骨料分离。砼输送泵的管道依托塔吊搭设和固定。(2)浇筑前准备工作:混凝土浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度、牢固性、平整度、内侧的光洁度等内容是否满足要求,不得有缝隙和孔洞。模板接缝是否严密、隔离剂是否涂抹均匀、模板中的垃圾应清理干净及钢筋及预埋件的数量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求,并做好隐蔽工程验收记录。(3)墩柱混凝土浇筑:在浇筑混凝土时采用输送泵送料,插入式振捣器振捣。每次浇筑混凝土的高度在4.5m之间,当浇筑高度超过2m时,由于混凝土落差较大不能采用自落式灌注,采用串筒减速进行混凝土浇筑以防止混凝土离析。每层混凝土浇筑厚度按30cm控制,采用振捣棒在距钢模10cm处进行先周边后内心的振捣。当混凝土浇筑至墩柱顶部时,将多余的水泥浆去除并在初凝前进行复振,以消除混凝土墩柱顶面附近的裂缝。当第1节段模板安装后及时浇筑混凝土,当混凝土浇筑完后要及时养生。混凝土试块抗压强度达到2.5MPa以上时(视天气情况约1~2d),清除混凝土表面浮浆并凿毛。(4)薄壁墩顶部盖板:薄壁墩内箱箱顶封顶,拟采用在地面预制隔板并利用塔吊将预制盖板起吊安装,再现浇其上的混凝土的施工工艺,预制的技术控制和墩柱施工相同。(5)混凝土振捣:由于墩身砼的倾落高度超过2m,所以必须采用串筒下料。砼的浇筑过程中要按一定的顺序和方向分层进行,振捣方式采用插入式振动器。混凝土每层铺设厚度≤30cm。应沿浇筑的顺序方向并采用斜向振捣法,振捣棒与水平面倾角约30°左右。棒头朝前进方向,插棒间距以50cm为宜以防止漏振。应依自动滑动的混凝土坡面循序进行,不得进行跳跃式振捣。振捣上一层时应插入下层5~10cm以清除两层间的接缝。插入式振捣器的机头不得贴上模板,靠近模板振动时要保持5~10cm的间距。注意严禁利用钢筋振动进行振捣,并且施工中注意各种预埋的钢筋及构件是否偏移松动。公路桥梁工程的施工质量是在保证模板和混凝土质量的基础之上的。出现跑模病害的主要原因是模板高程间距不足,这样桥梁的整体结构承载力不足且稳定性较弱。一旦发生跑模病害需要用12~16mm的螺栓固定,并在第一时间采取该措施。混凝土浇筑中出现频率较高的一种问题是漏浆,其主要原因是模板接缝松散,用U型卡将模板接缝扣紧。设置预埋件时出现纰漏就会发生移位,其主要原因是图纸设计出现失误,因此在图纸设计和审查时要以实际施工情况为依据,钢筋固定一定要牢固,如有弯曲变形的钢筋需在第一时间处理,保障公路桥梁工程的施工质量。
5结语
综上所述,高墩施工技术在公路桥梁施工应用过程中要严格按照施工要求进行,对重点施工环节严格把控,设计科学合理的施工方案,重视模板和混凝土浇筑的施工质量,遇到病害要在第一时间采取有效措施,以此保证公路桥梁工程施工质量,为国家社会经济发展做出贡献。

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
公路桥梁工程高墩施工技术应用
https://m.gc5.com/gczs/szzs/10408512.html