桥梁施工能否不搭设防护棚？一般搭设防护棚是为了保护在桥梁施工时高空坠物可能被砸伤的工人，假如离开的距离足够远，在高空坠物的掉落范围以外了，也可不设。
防护棚搭设要求
施工现场的防护棚较多，如加工棚、机械操作棚、通道防护棚、搅拌机棚等。
大型防护棚砖混、砖木结构，进行结构计算保证结构安全。小型防护棚一般可用钢管、扣件、脚手架材料搭设，并应当严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）要求搭设。
防护棚应当满足承重、防雨要求。在施工坠落半径之内的，棚顶应当具有抗砸能力。可采用多层结构，最上层材料强度应能承受10kpa的均布静荷载，也可采用50毫米厚木板架设或采用两层竹笆，上下竹笆层间距不应小于600毫米。
水泥仓库应当选择地势较高排水方便看见简单几和搅拌站的地方。
防护棚搭设规范
JGJ80-1991建筑施工高处作业安全技术规范
第5.2.4条结构施工自二层起，凡人员进出的通道口（包括井架、施工用电梯的进出通道口），均应搭设安全防护棚。高度超过24m的层次上的交叉作业，应设双层防护。
第5.2.5条由于上方施工可能坠落物件或处于起重机把杆回转范围之内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护廊。
涉铁防护棚架搭设及拆除施工技术特点
南京长江大桥铁路防护棚架防护区域总长2030.3米，宽度约21米，由约2200吨型钢构件、2100立方木板、30万个连接件、4.2万平方米防水膜及花纹钢板面层、2.7万平方米安全网等材料组成。
为解决构件零散、数量庞大但有效作业时间短的问题，施工与设计单位共同研究了防护棚架整体模块搭设与拆除方法，结合既有构件空间特征通过诸多优化与匹配，将大量工序转至桥面安全空间内进行，大量工作可在“铁路天窗”外时间准备，大为提高了封锁点使用效率，且很大程度降低了安全风险。
防护棚架整体模块搭设与拆除方法作为当前桥梁工程工厂化、预制化、模块化施工理念在防护棚架领域的成功应用，效果显著。