-
当前BIM技术在桥梁设计应用中方兴未艾，由于该技术兴起于建筑领域，因此应用中也碰到了一些挑战，使得桥梁BIM应用面临这样一个局面：对设计院来说，BIM应用增加了设计投入，延长了设计周期;对施工企业和业主来说， 2020-11-19
-
益阳市马迹塘至安化高速公路（以下统称为马安高速）是“3+5”城市群“五纵七横”高速公路网之第三横——平益高速的西段，连接益马与官安高速公路。其中马安高速二标起止桩号K9+260～K20+040，里程长度10.781km，主要工程包括4座大桥（萤火冲大桥、王家坪善溪大桥、赤溪高架桥、杨家村大桥）、 2020-11-19
-
近年来交通部大力推动交通领域的BIM技术应用,BIM技术可以为交通基础设施规划、勘测、设计、施工、运营维护、资产管理等提供可靠依据，并支持数据跨专业共享，对于加快推动交通运输业信息化建设，促进交通运输业绿色发展，提升交通设施管理水平具有十分重要的意义。 2020-11-19
-
商业化平台技术成熟、模型渲染美观，特别是在空间几何计算方面的优势非常突出，但同时也存在一些问题：（1）专业性设计功能完全需要二次开发；（2）不掌握核心代码，无法修改其核心用户界面（UI）以及固有的操作模式，为操作带来不便； 2020-11-19
-
连续刚构桥是指墩梁固结的连续梁桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨的连续刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩，采用墩梁固结体系，具有T形钢构桥和连续梁桥的优点。下图为某连续刚构桥合拢图。 2020-11-19
-
铁路交通因为连续性强、准确性高、运输量大、运输成本低以及安全可靠等特点成为了一种不可或缺的运输方式，对于国民经济的发展发挥着重要的作用。随着工业4.0时代的到来，各行各业的发展都离不开高科技的支撑，铁路交通的发展也是如此。而三维扫描技术作为一项高新技术在铁路交通的建设发展中助力颇多。 2020-11-19
-
11月14日，中铁二局承建的亚洲在建最长单洞双线隧道——成兰铁路云屯堡隧道4#横洞兰州端，在历时1875天后顺利掘进至分界里程，提前计划工期14天完成施工任务，为成兰铁路如期完工奠定了坚实基础。 2020-11-19
-
1、路基（1）检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。（2）抽查质量控制资料，主要包括：压实度；路基材料检验报告、路基功能性检测报告（如弯沉检测报告等）；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收记录，以及软基处理验收记录。 2020-11-19
-
室外综合管网涉及专业繁多，施工要对管道进行合理的统筹安排，综合解决各专业管线布置及其相互间的矛盾。现在系统性地分享室外综合管网施工的原则，以供大家参考实施。 2020-11-19
-
结构实体位置与尺寸偏差检验构件的选取应均匀分布，并应符合下列规定：（1）梁、柱应抽取构件数量的1％，且不应少于3个构件；（2）墙、板应按有代表性的自然间抽取1％，且不应少于3间；（3）层高应按有代表性的自然间抽查1％，且不应少于3间。 2020-11-19
-
常见的有两种情况，一是水泥出厂质量差，而在实际工程中应用时又在水泥28d强度试验结果未测出前，先估计水泥强度等级配置混凝土，当28d水泥实测强度低于原估计值时，就会造成混凝土强度不足；二是水泥保管条件差，或储存时间过长，造成水泥结块，活性降低而影响强度。 2020-11-19
-
钢筋混凝土构件图示方法中钢筋的标注：一般采用引出线的方法，具体有以下两种标注方法：1。标注钢筋的根数、直径和等级 ：2。标注钢筋的等级、直径和相邻钢筋中心距： 2020-11-19
-
一条高铁的建设，需要经过多重严格审批，包括立项、环评、可研、施工设计等一系列程序，据相关负责人介绍，目前这些要件都还在流程中，力争年底前能走完所有流程，开工建设。 2020-11-19
-
在城市道路设计中，对平面交叉口中机动车辆的转弯半径的取值研究实际上可以解决两方面问题： 2020-11-19
-
桥梁下部结构选型与设计工作的到位与否，直接影响着整个桥梁工程的工程造价、建设周期以及后期使用。因此，为了确保桥梁的安全、稳定和可靠使用，充分保障车辆与人员安全，必须恰当选择桥梁下部结构形式，合理设计桥梁下部结构。 2020-11-19
-
长安街西延永定河特大桥是一座极具动感与张力的现代城市化景观桥梁，不仅结构外形新颖、景观效果独特，同时由于其新颖的空间曲面结构形式，给设计和施工控制带来了巨大的挑战。 2020-11-19
-
拱脚是拱肋线形控制的基础， 拱脚节段定位施工应注意其几何尺寸位置及拱肋管的轴线尺寸、纵向仰角、横向垂直度，确保拱肋安装的精度。 2020-11-19
-
（1）等截面连续梁可以用极限法，但不能完全套用，负弯矩处需留有富余。（2）变截面连续盖梁只能使用容许应力法。 2020-11-19
-
目前均采用极限法进行桩体抗弯筋设计，这在规范中已有详细公式。对桩体抗裂还没有明确要求，目前说法不一，有待进一步研讨。 2020-11-19
-
老桥桥台破坏最多，主要表现在桩基、台身、台帽、背墙、耳墙等开裂，尤以根部裂缝为多，以布设三孔（２０ｍ＋３０ｍ＋２０ｍ）桥为例，本桥处于软土地质中，西幅采用框架式桥台，东幅采用带基桩Ｕ型台，桥头填土５ｍ高，又处于改河、临河段， 2020-11-19
