-
综合考虑道路的平面、纵断面线型、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型，满足行人及各种车辆行驶的技术要求; 2017-09-06
-
平面交叉口的设计速度，主要用于控制车速和车头时距，并可用于路缘石转弯半径的选择。交叉口范围内平纵线形设计和视距三角形验算，仍应采用路段的设计速度作为控制要素 2017-09-06
-
随着城市的高速发展，城市人口急剧膨胀，城市道路交通压力越来越大，交叉口交通拥挤、延误、环境问题日益突出，新的交通渠化设计方法对于保障道路交通秩序 2017-09-06
-
相序设计主要是考虑直行左转的放行顺序问题。一般来说，如果直行车流与左转车流分开放行，且出现左转车流较多侵占直行车道或阻碍直行车流的通行 2017-09-06
-
填石路堤当填料为硬质石料时，上路堤最大摊铺厚度不大于400mm，下路堤不大于600mm，当填料为中硬质石料时，上路堤最大摊铺厚度不大于400mm 2017-09-06
-
填石路堤当填料为硬质石料时，上路堤最大摊铺厚度不大于400mm，下路堤不大于600mm，当填料为中硬质石料时，上路堤最大摊铺厚度不大于400mm 2017-09-06
-
放样、清表及进行填前处理。当原地面横坡或纵坡陡于1：5时，应先将原地面开挖纵向台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾4%坡度，再进行路堤填筑。 2017-09-06
-
先用人工配合机械清除表面浮土后用挖机开挖台阶，台阶宽2米（当为薄皮路基且填筑顶宽小于3.5m时，台阶宽度不小于3m），内倾坡度4%。 2017-09-06
-
在钻孔灌注桩施工前，由测量队用全站仪根据复测无误的导线点坐标实地放出桩位，并设置好定位控制桩，报监理工程师复测核准。 2017-09-06
-
根据测量控制点，利用全站仪放出桩位中心，并经复核无误后，报监理工程师检查，报验合格后方可设置孔口护圈。对中桩应打一个十字交叉的护桩（油漆点标记） 2017-09-06
-
为严格控制路基拱度与填高，在路基每12.5米一个断面左、中、右钉三根桩，挂中线和两条边线共三条线进行放样，对放线高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。 2017-09-06
-
桥梁是公路的主要组成部分，维护桥梁的使用状态是确保公路畅通、行车安全的关键。 2017-08-23
-
就现在我国的城市道路管理来说，虽然在日常的管理上取得了很大的进步，但是仍然有不足之处。在传统习惯中一直是在桥梁与道路真正的发现有破损之后才真正的意识到去修补， 2017-08-23
-
随着我国国民经济的迅猛发展，对交通运输提出了更高的要求，而一些旧桥日益老化，破损现象日趋严重，许多旧桥难以适应日趋增长的交通量需要 2017-08-23
-
道路裂缝修补一直是路桥管养部门面临的问题，那么，道路裂缝原因有哪些？如何修补？修补材料有哪些？今天，小悍就给大家总结一下。 2017-08-23
-
桥梁工程施工建设质量管理控制尤为重要，为促进桥梁工程顺利实施，高效开展，杜绝裂缝、劣质施工现象产生，我们应科学探讨加固桥梁工程与质量控制措施， 2017-08-23
-
填石路堤不应采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等作为填料；填料粒径应不大于25cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。 2017-08-19
-
横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。 2017-08-19
-
先完成临时排水设施，确保施工区不积水，根据实际地形设置截水沟，截水沟应与全线路基排水系统顺接，确保水流通畅。 2017-08-19
-
石质路堑边坡应采用光面或预裂爆破技术施工，严禁采用大药量的洞室爆破，以降低爆破对边坡稳定性的影响。 2017-08-19
