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多跨连续箱梁因整联长度过长，需分段张拉，或混凝土浇筑量过大，不能整联一边连续浇筑完成时，可分段浇筑。 2017-07-26
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水泥浆的强度应符合设计规定，设计未具体规定时，应不低于30Mpa，对截面较大的孔道，水泥浆中可掺入适量细砂； 2017-07-26
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合理的桥梁结构体系应该是刚柔相济的。结构太刚则变形能力差，强大的破坏力瞬间袭来时，需要承受的力很大，容易造成局部受损最后全部毁坏 2017-07-26
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现在，国内的结构设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态， 2017-07-26
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支架安装前按有关标准对杆件及扣件等进行检查，不合格者严禁使用，规格不同的钢管不得混用，扣件与钢管应配套使用。 2017-07-26
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严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)及《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2004）实施桥塔和基础的施工监理 2017-07-26
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应该保证，临时支座应有足够的强度和刚度，拆装方便，落梁均匀。预应力张拉完成后，待压浆强度大于35MPa时方可拆除临时支座 2017-07-26
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在进行桥梁总体布置时，要考虑两个方面问题：从结构受力方面，要注意调整梁内的扭矩分布，控制扭矩峰值，使梁截面以及支座受力较均匀 2017-07-26
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设计人员没有结合桥梁所在地区的材料实际供应情况。在乡镇，优质的砂石子材料一般不多，如果设计高强度混凝土(如预应力空心梁混凝土设计为C50)， 2017-07-26
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腹板和翼缘板的模板可以采用定型钢模板也可以采用竹胶板进行组装。对于定型钢模板宜适用于曲线半径较大或直线桥的现浇箱梁，其拼装速度快 2017-07-26
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选择公路工程建设场地时，应根据工程需要，掌握地震活动情况和工程地质的有关资料，作出综合评价，宜选择有利地段，避开不利地段及危险地段。 2017-07-26
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采用盆式橡胶支座时，E1地震作用下，各关键构件均要求满足规范要求；如不满足，可考虑采用减隔震支座； 2017-07-26
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为改进城市桥梁设计荷载现行方法，采用按车道均布荷载进行加载设计，以达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，制定本标准 2017-07-26
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随着改革开放的力度加大，城市车辆的飞速发展，城市交通运输十分繁忙，车速也在不断提高，桥梁结构不光要求结构自身的受力安全，而且要求桥梁构造的安全 2017-07-26
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支架现浇段主梁的立模标高＝成桥标高－支架弹性变形－施工全过程梁段挠度变形（包括支架拆除的下沉量）。 2017-07-26
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雷达与红外热象仪检测技术 用于预测桥面病害的一般方法是：测量氯化物含量和电势，并进行肉跟观测，这样既费时又妨碍交通。 2017-07-26
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桥梁静载试验主要测试桥梁控制截面的应变、挠度和裂缝开展情况。 2017-07-26
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桥梁桩基一直是整个桥梁工程的重要工程部位，桩基工程又是一项较隐蔽的工程，如果操作不规范，很容易造成质量事故。桥梁桩基出现质量问题的潜在因素： 2017-07-25
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桥梁的基础承担着桥墩、桥跨结构（桥身）的全部重量以及桥上的可变荷载。桥梁基础往往修建于江河的流水之中，遭受水流的冲刷。所以桥梁基础一般比房屋基础的规模大，需要考虑的问题多，施工条件也困难。 2017-07-25
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预应力钢束采用预埋成品塑料波纹套管成孔，优先采用5、7、9、12股钢束，12Ф15.2钢束套管内径9.0厘米 2017-07-23
