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如何处理抗浮锚杆施工过程中遇到的塌孔问题？ 2024-09-12
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进行详细的工程地质勘察，准确了解土层分布、地下水情况、岩土体与锚固体的粘结强度等地质条件。这为抗浮锚杆的设计和施工提供基础数据，确保设计参数的合理性和施工方法的可行性。 2024-09-12
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了解场地内土层的类型、厚度、物理力学性质等，包括各土层的重度、压缩模量、内摩擦角、粘聚力等参数。不同的土层对抗浮锚杆的锚固力有不同的影响，例如，粘性土的粘结强度相对较高，而砂性土的粘结强度则较低且易受地下水流动的影响 2024-09-12
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《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 (2009 年版)第12.2节将水和土对混凝土结构的腐蚀等级分为了微弱中强四个等级，大多数地勘报告中水、土对建筑材料的腐蚀等级评价为微腐蚀，一般不会明确无腐蚀。 2024-09-12
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需要注意的是，不同的工程类型、设计要求和规范标准可能会对偏差范围有不同的规定，实际操作中应严格按照具体工程的设计要求和相关规范执行 2024-09-10
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（1）为防止桩基偏位，应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作，测量放样须做到\"一放二复三报检\"，须埋十字护桩加强日常检校。
（2）为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录，以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。
（3）当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计，避免因变更而影响下部构造的整体进度。 2024-05-13
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岩石坑爆破施工方案 2023-08-19
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试桩可以避免桩机全面进场后发现该桩型不适合本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。 2023-08-16
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天津地铁1号线19合同段[勤俭道站~洪湖里站地下区间]工程位于天津市红桥区，该工程从勤俭道地下车站开始（起点里程为DK5+023.7），沿丁字沽三号路，穿越中环线后拐入风尚、天骄小区，穿越光荣道后与已完工的洪湖里地下车站。 2023-08-16
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天津地铁1号线19合同段[勤俭道站~洪湖里站地下区间]工程位于天津市红桥区，该工程从勤俭道地下车站开始（起点里程为DK5+023.7），沿丁字沽三号路，穿越中环线后拐入风尚、天骄小区，穿越光荣道后与已完工的洪湖里地下车站。 2023-08-16
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根据本工程的特点，考虑现场施工条件，本工程基坑开挖完成后，支护采用喷锚网支护的方式。喷锚网支护是锚杆、钢丝网、喷射混凝土相结合的联合支护方式，其具有很大的灵活性，特别是在周边环境复杂的情况下，因所需设备简单、所需场地较小而具有较大的优越性。 2023-08-16
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砂岩由细颗粒的砂子胶结而成，自然表面是粗糙的细颗粒状。砂岩的物理力学性能因产地不同有很大的差别，有些澳大利亚黄砂岩和意大利黄砂岩，抗弯强度可能小于3MPa，而四川隆昌的绿砂岩硬如磨刀石，抗弯强度可达到10MPa以上，接近于花岗岩。 2023-08-16
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其施工工艺是在清水混凝土基础上通过混凝土配合比优化设计，即工程施工前通过试配试验选定适宜的混凝土颜色和与该颜色相配套的配合比。确保了混凝土观感质量内实外如镜面泛光，可与大理石、花岗岩等高级装饰相比，通过增加较少成本而带来了较好的经济效益、社会效益，从而赢得广泛推广。 2023-08-16
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目前，软土地基处理的方法有预压法、换填法、强夯法和强夯置换法、砂石桩法、水泥土搅拌法及其他地基处理法。本文着重介绍各个方法的施工工艺及流程，然后对于相同地质条件的软土地基提出相应的处理措施，剖析地基处理的重点，最后根据处理结果选择合适的处理方案。 2023-08-16
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施工区域临近主楼18层主体施工已完成，主楼东侧有7.5米双向地库汽车坡道出入口；由于前期施工场地相当狭窄，开挖对东侧高压电线钢塔安全影响未知、且加固方案未定等问题的限制，该部分坡道以及部分地库长度32米未进行开挖；由于主楼开挖对该部分地质情况十分熟悉，从上到下依次，现场表层1.5-2.0米为垃圾回填土。 2023-08-16
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据地区维护人员报告，在北得克萨斯州的一条4.8公里路面的路段已经常维修了多年。在2000年 3月和4月采用泡沫沥青法，对此路段进行了重建，在重建过程中再次利用现有的路面和基层，人们普 遍认为沥青基层是防水的，因此在美国US82号公路的特定路段上是需要这种防水的沥青基层的。 2023-08-16
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随着盾构推进机械的发展和施工技术的成熟，盾构法施工的隧道，由于对地面建筑影响小，施工方便等优点，已经被广泛应用于城市地下交通、给排水工程。通常隧道设计被视为平面应变状态，以横断面的受力状态为设计依据，它的纵向受力状态，有关的规范和各类参考书都很少提及，设计一般仅从构造上考虑。 2023-08-16
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高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。 2023-08-16
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桥梁上部结构荷载通常较大，后期质量稳定、承载能力高的钻孔灌注桩往往成为绝大多数桥梁工程首选的基础形式。桥梁桩基的设计是否得当，对工程造价、质量、工期及使用影响很大。所以在桥梁施工中做好桥梁地基的处理至关重要，为此，本文就针对这个问题进行探讨。 2023-08-16
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近年来,我国高速公路事业得到了突飞猛进的发展,同时也带动了国省干线公路的快速改建升级。 2023-08-16
