城市排水管道是保证城市生产和生活排水的重要基础设施,是城市建设的重要组成部分。改革开放以来，随着我市城市建设的高速发展，各种高科技园区招商引资项目的出现，给城市排水设施的带来了一系列的问题。具体表现为：一是现有排水设施不能满足城市发展的需要，我市不少的排水设施都在超负荷运行；二是排水设施运行状况不良，污水跑、冒、漏现象时有发生，给城市建设和人民生活带来不便，养护部门工作被动，群众反映强烈。基于上述问题，前者为城市的建设资金缺口，有待政府逐步解决，后者则要求管养部门采取有力的措施加强管理和养护，现就我市排水管道经常淤积、堵塞的原因及其治理方式进行分析。
1 排水管道淤积、堵塞的原因
1.1 齐齐哈尔市位于北纬45º以北，气候寒冷，属大陆干热气候，每年四五级以上大风达７５天左右，城市裸露地面较多，车辆带入、随风刮入市内的泥砂量大，由于历史原因，我市许多排水管道建于五、六十年代，有些甚至是伪满时期修建的，污水管道超过使用年限，超负荷运行，塌陷、错口严重，造成管道内屯积淤泥量大，排水管道输水能力降低，淤积、堵塞现象时有发生。
1.2 在施工过程中废水未处理或处理不达标就排入管道系统，致使施工中的泥沙、水泥浆等在管道中淤积。由于水泥浆的固结作用，淤积后清除困难，管道逐步堵塞；在一些居民区、饮食业、企事业单位集中地区，大量的生产生活垃圾直接或间接倾入排水管道内，再有少数的环卫工人在清扫道路时不按规定，任意将街道上的垃级杂物、塑料包装袋、瓜果皮核等扫入收水井，而进入排水管道，一时管理工作跟不上，就形成了人为的淤积、堵塞。
1.3 一般情况下，我市对污雨水管线的清扫疏浚工作一年只进行一次，但由于人力、物力、财力不足，往往只对重点管线进行清扫疏浚。加上按照养护验收规范，对清扫疏浚工作的验收是抽查部分管段，并且大多数是在检查井处进行实测实量，这就使部分操作人员心存侥幸，在执行清扫疏浚任务不彻底，这也是加剧排水管道淤积、堵塞的原因。
1.4 设计方面原因。排水管道定线的设计顺序是：主干线→干线→支线，也就是必须考虑排水的出路。在相关规范和设计手册中，最小的设计流速是根据管道的类别给出的固定值。而对于设计流量小的管道，在设计中多其归为不计算管段，忽视庭院或小区排水系统设计，设计人员只是将排水设计至建筑物的出户管，因而室外支线与市政干线衔接时有时就不能满足管道衔接的要求，或通过减小设计坡度来满足衔接要求，使管道在使用中出现淤积甚至堵塞。
1.5 施工方面的原因。由于排水施工属于隐蔽工程，一些建设、监理单位对工程的质量不能引起足够的重视，施工单位不按排水管道施工技术规范及操作规程去做，就会给排水管道工程留下诸多陷患，如管道接口处填浆过多，造成接口管内残留一些“活灰”突起，日后就形成了残留污物的障碍，为“降底成本”，对不良地基的处理不得当；为赶进度，不等混凝土基础初凝就下管，施工完毕不清除井底建筑垃圾等等。这些不当的施工也是造成管道堵塞的原因。
针对形成上述的原因，我们采取下列方法处理。
2 排水管道淤积、堵塞的治理
2.1 治理好排水管道的淤积和堵塞，首先就要掌握排水管道的状况。我市排水管道近400公里，系统采用分流制，污雨水经泵站提升后大多排入嫩江流域。这就要求必须了解和掌握这些管线的状况，才是防止管道堵塞的基础。这就要求应有完善的管理机制、完整的排水管道竣工资料和技术档案。不断了解管道运行状态、运行特点，时时掌握各系统的排水规律及分布变化及系统分布变化的信息反馈。具体了解各管道的起止点、管径变化、排水高低峰的大约时间、延续时间，特别是管线的转角井的位置。一旦发生堵塞时，能正确的处理，否则就会无从着手或措施不当。
2.2 为防止大量的泥砂流入管道内，对泥砂多的路段的检查井、收水井底部加上400mm—500mm深度的沉淀部分，这样可以截留大部分的泥砂杂物，减少管道内的淤泥量，经实践沉泥井设在90°转弯处、三通处效果最好。对于超负荷使用的管道，经过技术、经济比较，只有改扩建才以保证排水管道正常运行。
2.3 加大管理力度，依法管理，突出重点，经常开展针对性宣传教育工作，使城市的各单位和个人都懂得依法使用排水设施，形成同抓共管的管理体系，共同管好用好排水设施。
2.4 为保证排水系统的正常设计、使用，（庭院或小区）在规划时应该详细了解周遍的排水设施情况，并以此作为（庭院或小区）竖向规划及道路、排水等设计的基础数据，对不计算在管段中的流量小的的管段情况进行研究，以提出合理的设计方案，而不应在（庭院或小区）建设的收尾阶段才考虑排水的出路问题。
2.5 排水工程属于隐蔽性工程，所以在施工过程中建设单位、监理单位、施工单位务必加强施工中质量监督管理工作，对工程的质量应当引起足够的重视，千万不能掉以轻心，如有质量问题，务必及时进行分析，做出正确的结论，提出相应的处理措施，直至符合国家有关的标准要求为止。强化施工队伍的建设；施工人员应了解设计的原理，在施工中体现设计意图，严格执行施工操作规范。施工单位管理人员应严格按工程的要求管理队伍，负责组织好每道工序的施工；质检员、施工人员必须持有效证件上岗，确保工程的质量。
综上所述，城市排水管道系统在使用中出现淤积、堵塞，是由于设计、施工及管养等方面原因所造成。我们需要从技术、管理、政策或体制等各个层面进行研究和思考，各个环节齐抓共管，才能减少管道系统的淤积，消除堵塞。
1 排水管道淤积、堵塞的原因
1.1 齐齐哈尔市位于北纬45º以北，气候寒冷，属大陆干热气候，每年四五级以上大风达７５天左右，城市裸露地面较多，车辆带入、随风刮入市内的泥砂量大，由于历史原因，我市许多排水管道建于五、六十年代，有些甚至是伪满时期修建的，污水管道超过使用年限，超负荷运行，塌陷、错口严重，造成管道内屯积淤泥量大，排水管道输水能力降低，淤积、堵塞现象时有发生。
1.2 在施工过程中废水未处理或处理不达标就排入管道系统，致使施工中的泥沙、水泥浆等在管道中淤积。由于水泥浆的固结作用，淤积后清除困难，管道逐步堵塞；在一些居民区、饮食业、企事业单位集中地区，大量的生产生活垃圾直接或间接倾入排水管道内，再有少数的环卫工人在清扫道路时不按规定，任意将街道上的垃级杂物、塑料包装袋、瓜果皮核等扫入收水井，而进入排水管道，一时管理工作跟不上，就形成了人为的淤积、堵塞。
1.3 一般情况下，我市对污雨水管线的清扫疏浚工作一年只进行一次，但由于人力、物力、财力不足，往往只对重点管线进行清扫疏浚。加上按照养护验收规范，对清扫疏浚工作的验收是抽查部分管段，并且大多数是在检查井处进行实测实量，这就使部分操作人员心存侥幸，在执行清扫疏浚任务不彻底，这也是加剧排水管道淤积、堵塞的原因。
1.4 设计方面原因。排水管道定线的设计顺序是：主干线→干线→支线，也就是必须考虑排水的出路。在相关规范和设计手册中，最小的设计流速是根据管道的类别给出的固定值。而对于设计流量小的管道，在设计中多其归为不计算管段，忽视庭院或小区排水系统设计，设计人员只是将排水设计至建筑物的出户管，因而室外支线与市政干线衔接时有时就不能满足管道衔接的要求，或通过减小设计坡度来满足衔接要求，使管道在使用中出现淤积甚至堵塞。
1.5 施工方面的原因。由于排水施工属于隐蔽工程，一些建设、监理单位对工程的质量不能引起足够的重视，施工单位不按排水管道施工技术规范及操作规程去做，就会给排水管道工程留下诸多陷患，如管道接口处填浆过多，造成接口管内残留一些“活灰”突起，日后就形成了残留污物的障碍，为“降底成本”，对不良地基的处理不得当；为赶进度，不等混凝土基础初凝就下管，施工完毕不清除井底建筑垃圾等等。这些不当的施工也是造成管道堵塞的原因。
针对形成上述的原因，我们采取下列方法处理。
2 排水管道淤积、堵塞的治理
2.1 治理好排水管道的淤积和堵塞，首先就要掌握排水管道的状况。我市排水管道近400公里，系统采用分流制，污雨水经泵站提升后大多排入嫩江流域。这就要求必须了解和掌握这些管线的状况，才是防止管道堵塞的基础。这就要求应有完善的管理机制、完整的排水管道竣工资料和技术档案。不断了解管道运行状态、运行特点，时时掌握各系统的排水规律及分布变化及系统分布变化的信息反馈。具体了解各管道的起止点、管径变化、排水高低峰的大约时间、延续时间，特别是管线的转角井的位置。一旦发生堵塞时，能正确的处理，否则就会无从着手或措施不当。
2.2 为防止大量的泥砂流入管道内，对泥砂多的路段的检查井、收水井底部加上400mm—500mm深度的沉淀部分，这样可以截留大部分的泥砂杂物，减少管道内的淤泥量，经实践沉泥井设在90°转弯处、三通处效果最好。对于超负荷使用的管道，经过技术、经济比较，只有改扩建才以保证排水管道正常运行。
2.3 加大管理力度，依法管理，突出重点，经常开展针对性宣传教育工作，使城市的各单位和个人都懂得依法使用排水设施，形成同抓共管的管理体系，共同管好用好排水设施。
2.4 为保证排水系统的正常设计、使用，（庭院或小区）在规划时应该详细了解周遍的排水设施情况，并以此作为（庭院或小区）竖向规划及道路、排水等设计的基础数据，对不计算在管段中的流量小的的管段情况进行研究，以提出合理的设计方案，而不应在（庭院或小区）建设的收尾阶段才考虑排水的出路问题。
2.5 排水工程属于隐蔽性工程，所以在施工过程中建设单位、监理单位、施工单位务必加强施工中质量监督管理工作，对工程的质量应当引起足够的重视，千万不能掉以轻心，如有质量问题，务必及时进行分析，做出正确的结论，提出相应的处理措施，直至符合国家有关的标准要求为止。强化施工队伍的建设；施工人员应了解设计的原理，在施工中体现设计意图，严格执行施工操作规范。施工单位管理人员应严格按工程的要求管理队伍，负责组织好每道工序的施工；质检员、施工人员必须持有效证件上岗，确保工程的质量。
综上所述，城市排水管道系统在使用中出现淤积、堵塞，是由于设计、施工及管养等方面原因所造成。我们需要从技术、管理、政策或体制等各个层面进行研究和思考，各个环节齐抓共管，才能减少管道系统的淤积，消除堵塞。