摘要：长期以来，道路设计与生态环境保护之间的冲突一直存在，但随着我国基础设施建设的不断加速，这一问题日益突出。为此，将生态环境保护理念融入道路设计之中显得越来越迫切。通过分析我国高速公路路面设计的发展现状及其相关问题，进而探讨高速公路路面设计过程中的原则等问题，进而对这些因素与高速公路路面设计中绿色环保之间的相关性进行论证，最后对新时代高速公路路面设计中绿色环保问题进行分析，以求为之参考。
关键词：高速公路；工程设计；绿色环保；问题研究
我国经济高速发展，为高速公路的设计与建设带来了前所未有的发展机遇，但是由于高速公路大规模的建设，不可避免的会产生对生态环境造成污染与破坏。为尽量减少对生态环境的破坏，设计人员在道路设计中高度重视融入绿色环保设计理念，满足现代社会交通运行的需要。高速公路的路面设计问题关乎着国计民生，是整个项目中最关键、最薄弱的部分，一旦出现问题，直接关系到后期的施工等一系列问题，为此要对设计方案进行多方论证，科学设计。同时设计过程中要将绿色环保问题贯穿其中，提升整个设计的科学性和严谨性，确保后期施工及运行过程中对生态环境的影响降到最低。
1我国高速公路路面设计的发展现状
我国公路从建国初期的几万公路到目前的400万km，高速公路从1988年通车的一条高速公路沪嘉高速开始，到现在的7.4万km，居世界第二位，仅次于美国。特别是改革开放以后，大量外货涌入，汽车、摩托车、自行车等保有量急剧增加，我国道路交通问题暴露无疑，交通堵塞、事故频发问题倍出，为缓解这一亟待解决的问题，相关部门开始着手研究发达国家治理交通问题的先进经验，同时也委派相关人员对我国交通问题进行全方位的调查研究。结果显示，我国公路交通主要存在三个问题：①公路交通密度不够，道路行驶压力较大；②各类车辆混合行驶，相互干扰，影响交通正常；③道路出口较多，影响车辆通行速度。鉴于上问题，并结合发达国家治理交通的先进经验，我国高速公路建设开始步入快速发展的轨道，道路路面设计也迎来了新的发展机遇。
2相关性分析
对比大量文献资料，与新时代高速公路路面设计中绿色环保问题不难发展，与之关的因素主要有6个，他们分别是：路线规划、路网建设、组织交通、排蓄结合、道路纵断、道路材料再利用。借助SPSS对上述关联因素与高速公路路面设计中绿色环保问题之间的关联性进行对比研究，我们不难发展，这些相关因素与高速公路路面设计中绿色环保问题之间存在着较高的相关性。
3工程设计规范及设计原则
3.1总体设计。坚持安全至上的设计理念，统筹规划，加强与规划、交通、水利、国土、环保、旅游、电力、管道等部门沟通、协调，确保路线方案经济可行；坚持灵活性设计原则，灵活运用设计规范，合理掌握设计标准和技术指标，全面提升公路设计的使用价值和社会价值；重要工点进行针对性的设计，综合考虑各专业之间的衔接配合，确保工程安全。加强安全设计，进行公路运行速度的验算，匝道平纵根据验算结果进行矫正修改。重视环境保护，保护路区生态，采用多种方式降低公路对生态的负面影响。3.2路线设计。路线的设计直接关乎整个高速公路项目的成败，在整个设计过程中也是重中之重。在路线设计过程中，要对整个线路烂熟于心，包括地形、村庄、河流等基本情况都要详细掌握，同时还要将“安全选线”的设计理念融入到整个设计过程中，以此来保证整个线路的科学性、合理性。此外，切实贯彻“保护耕地、节约用地、少拆房屋、方便群众、依法保护环境”的原则，路线尽量布设在荒山、坡地上；充分考虑环保选线，首先应尽量避绕环境敏感点，难以避绕时应对路线平、纵、横进行综合考虑，降低路基填挖高度，必要时增加设置桥隧等构造物以减小对环境的影响；充分考虑公路生命周期成本，在建设投资基本相当的条件下，宜桥则桥，宜隧则隧；设计过程中合理利用GIS等现代地理信息系统，用数据说话，反复论证整个项目的科学性、合理性，同时还要将环境问题考虑在内，减少施工引起的水土流失、泥石流等对当地环境造成伤害。除上述问题外，高速公路设计也应把线性美学融入其中，使高速公路景观与当地环境融为一体，达到和谐统一的效果。3.3路基路面设计。路基路面是高速公路的根基，直接决定着一条高速公路施工质量的好坏。对路基路面的防护要坚持以植被防护为主、圬工防护为辅的防护理念，突出高速公路绿化带的景观美。对路基路面的绿化因时因地不同而有所区别，但都应坚持四季常绿的理念，树、灌、草的层次感，体现多样性、多边性等特点，避免因景观单一，而给驾驶者造成视觉疲劳，从而引发交通事故。路基的防护在满足地质结构稳定、安全性等前提下，要坚持“节约”理念，尽量维持地貌原状，通过科学绿化为路基添绿增彩。3.4桥梁涵洞设计。桥梁涵洞是高速公路的关节所在，对桥梁涵洞的设计应是整个高速公路路面设计中要求最高的。桥梁涵洞的位置选择是桥梁涵洞设计的第一步，桥梁涵洞选择在服从总线路走向的基础之上，要结合地形、地质、水文等因素综合考量，尽量选择在河道顺直，水流稳定、地质条件稳定的地段，合理设计桥梁涵洞。一般来说大、中型桥梁以中、小跨径为主，方便后期施工。不应为建设桥梁涵洞压缩河面宽度，应充分满足河流泄洪需求，减少对农田的侵占，保证桥梁在使用过程中间的安全性。3.5交叉工程。加强与交通、规划部门沟通，互通位置与城市总体规划和区域道路网规划相结合；枢纽互通，收集被交道路竣工资料并现场实测调查进行对比，根据交通量分布情况和立交处的建设条件，拟定多方案比选，确定合理交叉位置和互通形式，控制工程规模和占地，减少拆迁；服务型互通，沿线地政府加强沟通，以服务地方经济为导向，合理确定互通出入口位置，选泽合理的交叉形式，控制工程规模与占地，减少拆迁。
4高速公路设计中绿色环保问题分析
近年来随着国民绿色环保意识的不断增强，高速公路设计中也将绿色环保问题列入重中之重。在高速公路的规划设计过程中，也在逐步改进传统做法，尽量降低不可再生资源的消耗，提高可再生资源的运用。主要措施有：在保障高速公路线路科学性的前提下，尽量缩短线路长度，节约原料，减少工程量。尽量避免对文物、景区等城市景观进行不必要的破坏。发挥绿化带的美化作用，在立交桥、居民小区等人流相对集中区域设置较宽的绿化带，种植观赏性强的文化景观，减少噪音对居民的影响。合理利用水资源，做到“排蓄”结合。高速公路路面的降水，要及时排出路面，降低对行驶车辆的影响。在绿化区域种植具有储水性能的草木，涵养水源；将传统的方形树池改条形树池，增加留水面积；将树池低于路面，方便雨水及时流入；在人行道、停车场、广场等空旷区域铺设透水砖，便于雨水下渗；及时修建一定的储水设施，雨季降水保存，旱季能够回灌草木；改造缘石结构形状（中间设泄水孔），使之便于雨水流入绿地；边沟的纵坡采用不发生沉积的最小纵坡，增加滞留时间，利于雨水渗透。
5结束语
总之，在高速公路设计过程中，要将绿色环保问题考虑其中，并放在重中之重的位置，切实处理好高速公路路面施工建设与生态环境问题的关系，力争达到人与自然和谐共处的理想效果，推动构建和谐、绿色、环保高质量工程。
参考文献
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