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旅客站内混凝土路面施工技术交底

  • 资料大小:11 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-12-27 12:06
  • 发布作者:水水货货
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 一、施工内容:一站台外侧J2K0+800至J2K0+939.12段139.12m; J3K1+0.00至J3K1+103段103m;总计242.12m。 二、施工准备工作 1、熟悉交底图纸,按图平整施工场地。 2、机具设备:ZL50强制式搅拌机二台,平板振捣器四台,运输用机动翻斗车三台,12t光轮振动压路机,机具设备必须经过设备状态认可。 3、人员必须经培训合格,持证上岗。 三、材料及预制场要求 1、骨料:粗骨料为5-40mm碎石,产地金州; 细骨料为中砂,产地:三十里堡。 2、水泥:采用PO32.5R水泥,产地:大连水泥厂。 3、石灰:等级为合格以上的钙质生石灰。 4、砂砾:连续级配为5-40mm碎石砂砾。 5、片石:抗压强度不小于MU30,3级以上的砂岩或片麻岩;冬季施 工时其抗冻性指标应符合冻融循环12次。 四、施工方法及顺序 ㈠.混凝土路面路基填筑: 1、首先要按图纸清理场地,对原有路基、原地面整平。将填土范围内的杂草根和垃圾彻底清理,然后用12t光轮振动压路机碾压6-8遍,直至达到标准密实度的95%以上。 2、由技术人员现场测量基底标高。 1)若低于设计要求的基底标高的,进行填方、碾压,达到设计基底标高。 2)符合设计基底标高要求的用12t光轮振动压路机碾压6-8遍至密实度要求。 3、整幅填筑砂砾垫层150㎜,经压实检验,密实度合格,并达到设计要求垫层标高后,再填石灰土基层200㎜。 石灰土的拌制:生石灰经5-7d的充分消解后,与砂性土或粘性土,采用集中拌和法进行人工拌制。配合比石灰:土=12:88(重量比)。 4、石灰土填筑压实后,层面应向轨道一侧做成2%的横向坡度。 ㈡、混凝土路面浇筑 1.浇筑C25混凝土200㎜。其中应注意: 1)混凝土的配合比为水泥:砂:石子:水:减水剂=417:624:1109:200:10.4(重量比)。本工地若昼夜平均气温连续3天低于5℃,或者最底气温低于-3℃时,混凝土施工即进入冬季施工,其混凝土配合比由技术人员根据实验室出具的配合比现场给定。 2)拌和采用现场机械搅拌。搅拌时间不得少于90秒。 3) 振捣采用平板振捣器振捣。振捣时应按如下要求进行操作: a、振捣固振动间距不得大于作用半径的1.5倍。 b、每振点的振捣时间以20-30s为宜,以混凝土不下沉表面不出现气泡,表面显现净浆为准。 4)路面标高的控制:纵向每5m,横向每3m用C25混凝土堆做成标高控制网,其表面标高与路面标高相符;混凝土浇筑时,以此为标准,控制标高。 5)表面压平、压光。待混凝土初凝后,用铁抹子压光 。 2、模板控制:按图纸要求砌成宽度为240mm的砖模。 3、伸缩缝:整体浇筑后,用切割锯切割,内填油浸沥青木板,填沥 青麻丝塞紧,外部用膨胀混凝土浇筑,抹平。
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