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汽车城工程钢结构部分施工组织设计37p

  • 资料大小:1.03 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2015-06-02 15:08
  • 发布作者:米米亚
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 一、工程概况 1、简介 该工程钢结构由主楼钢桁架、裙房中厅钢管桁架、裙房屋面钢结构三部分组成。其中主楼钢桁架建筑高度为58.3米,局部62.75米;裙房中厅钢管桁架建筑标高20.979米,跨度46.2米,钢管桁架高度3米;裙房屋面钢结构为大型圆弧屋面。 2、工程难点分析 1).设计新颖,结构复杂,技术要求高,生产周期短 2).由于采用钢桁架、钢管桁架、轻钢圆弧三种结构,从制作和吊装的各个角度技术要求均较高,要求施工单位要有先进的技术力量和丰富的实践经验,才能确保工程质量. 二、制作方案 (一)、主楼钢桁架及箱形柱、十字柱制作工艺 •结构形式: 箱型柱、十字柱 •材 质: Q345 •箱型柱、十字主材厚度:10㎜、20㎜等 •执行规范: •《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001) •《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-2001) •《中厚钢板超声波检验方法》(GBJ2970-91) •《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91) •《钢结构焊缝外形尺寸》(GB5777-96) •《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-94) 1、材料 1)、主材材质为Q345,材料进厂时要检查其合格证书及炉、批号是否 与钢板上钢印号相符。 2)、材料进厂后应进行外观检查和尺寸检查,表面无明显锈蚀、麻坑等缺陷;材料力学性能及化学成分应符合GB/T1591-94的规。 3)、对大于等于40MM的材料进厂后应抽样进行Z向拉伸试验和UT探伤试验;检查合格的材料应做好材质和工程色标,并摆放在平整的材料堆放胎架上 。 2、加工 1)、下料 主材下料和开坡口使用火焰切割,切割前应选择合适的割嘴;主材切割使用多头切割机,并为以后的型钢下料适当放加工余量,开坡时使用两台双头半自动切割机以控制焊接变形。 切割后应检查尺寸并记录;如超差应立即向主管工艺员汇报;对切割后可能产生的旁弯等变形应使用火焰矫正达到规定尺寸;切割后打磨去除割渣、飞溅、氧化物,对切割面和坡口面的超差缺陷补焊、打磨处理。 •箱型柱四块面板采用直条切割机进行两边同时切割下料,以防止条料的变形, •箱型柱四条埋弧焊缝局部焊缝要求为全溶透焊,采取以下工艺: •a 坡口加工采用火焰两边同时加工。 •b 先进行气保焊打底,然后进行双丝埋弧焊 内隔板中的四块夹板先进行机加工,然后在专用的装配夹具上进行装配,从而有效地保证了精度,为后道装配与电渣焊的质量提供了保障。 U型柱的组立在专门的流水线上进行,在两侧面及上下均由油缸进行夹紧。
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