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旅客站台墙分6端，共计全长4285米。采用0.5米高200#钢筋混凝土预制块。站台斜墙为14处，共计56米，同样采用200#钢筋混凝土预制块。 2014-12-27
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桥台护锥基础及锥坡均采用M10砂浆配合比，理论配合比为水泥：砂：水=1：5.5：0.92。水泥为葫芦岛渤海PO32.5水泥。砂为沈阳砂岭河砂。 2014-12-27
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所有参加梁体横向预应力张拉的施工人员必须经过岗前培训，持证上岗；对使用的穿心式油镐及油泵必须经过状态认可，并经过实验室检校； 2014-12-27
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所有参加梁体横向预应力张拉的施工人员必须经过岗前培训，持证上岗；对使用的穿心式油镐及油泵必须经过状态认可，并经过实验室检校； 2014-12-27
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每批钢筋进场后，除应具有出厂证明外，还应对其材质进行严格的复检，复检合格后方准进行焊接工作。 2014-12-27
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抽换木枕：将既有线路上的砼枕抽换成木枕，木枕间距如附图所示，未示部分间距按1600根/公里布置。钢轨下必须垫铁垫板，抽换范围为自涵南侧临时支座向通辽方向12.5m范围。 2014-12-27
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坚持样板制度，装饰装修开工前先进行样板间制作，并组织有关部门验收，验收合格后在进行大面积施工。保证工程整体水平。 2014-12-27
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建筑面积：教学楼总建筑面积为1984.10㎡，报告厅5739.53平方米，食堂A 3386.54平方米。结构类型：报告厅、食堂框架结构，教学楼剪力墙结构。 2014-12-27
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机械安装：抽出式对旋轴流通风机3台，及其它附属设施安装；②电气安装：异步电动机3台，高低压开关柜、电缆敷设、接地系统等其它配套电控设施。 2014-12-27
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其余是干砌片石，厚度为350mm，干砌片石底要用碎石坐垫层，垫层150mm。且铁丝石笼埋于地下并逐渐接近地面。 2014-12-27
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各部零件应安装齐全，位置正确，轨距控制值为1435。钢轨端部和连接配件（夹板与钢轨接触面，连接螺栓，螺旋道钉，扣件）应涂油均匀，无漏涂，垫圈开口朝下。 2014-12-27
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按规格裁好绑扎用铁丝。铁丝可用镀锌丝。钢筋直径12mm以下的用22号丝。40mm以下的用20号丝，其长度一般在绑扎后的留有20mm的线头。 2014-12-27
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现场交桩，确认施工范围，在新路基坡角与既有路基坡角间用机械施工，既有路基边坡草皮人力铲除，施工中对桩橛要加以保护。将路基基底用推土机铲除草皮，于路基外集中运走。 2014-12-27
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机具设备：ZL50强制式搅拌机二台，平板振捣器四台，运输用机动翻斗车三台，12t光轮振动压路机，机具设备必须经过设备状态认可。 2014-12-27
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掺粉煤灰的目的为：改善和易性；减少振捣时在模板表面出现的泌水性；减少水泥用量；降低水化热。 2014-12-27
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材料采用四级直径32mm高强精轧螺纹粗钢筋（经时效处理），其中2.98m长的288根，长度为2.54m的36根。 2014-12-27
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架梁前，全面检查导梁轨距，30米梁及40米梁上轨距，均为标准轨距1435mm，允许误差+6、-2mm。 2014-12-27
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材料要求：防水层所用沥青宜采用石油沥青，其软化点不得低于50c°,针入度（在25 c°时）不得低于30（1/10mm）,延伸度（在25 c°时）不得低于30mm。石粉颗粒粒径小于0.59mm。 2014-12-27
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施工前基面修整：基面混凝土是不光滑的，有凸出的斜线、钢管等在施工前均须处理、整平。 2014-12-27
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站内7道采用LP=24.12m与LP=16.08m组合,中间采用挖桩基础，砼量7.5m3(可不利用封锁时间)。 2014-12-27
