【摘 要】在高空大跨度钢结构工程施工的过程中，人们经常会因为施工现场狭窄，而无法实现高空平台搭设或者大跨度钢结构整体提升，从而给工程施工带来困难。因此，施工人员为了很好的解决这个问题，就采用连廊吊装的施工方法，对其进行施工。这不仅有效的解决了施工现场狭窄的问题，还提高了工程施工的进度，降低了工程施工成本。本文通过实际案例，对高空大跨度钢结构连廊吊装技术的施工方案进行论述，介绍了具体的施工方法，讨论了在工程施工当中所采用的安全措施，以供相关人士参考。
【关键词】钢连廊；高空大跨度；吊装施工技术
某建筑工程总建筑面积为15万m2，由6栋31层建筑物组成，檐口标高为99.520m，屋顶构架高14m，总高度为1I3.52m。地上1～5层为商场、旅馆、会厅，6层以上A，B，C，D为住宅楼，E，F为公寓楼。其中钢连廊设在E，F两栋23～24层之间，钢连廊安装高度为71.92～78.02m，跨度为33.25m，轴宽16.8m，高6.1m。
该工程钢连廊由3榀桁架组成，每榀桁架由3根钢 箱梁（主梁）和2层钢管（腹杆）组成，主梁和腹杆通过连接板焊接。3榀桁架间楼层用H型钢梁（次梁）与 主梁连接，上铺压型钢板并浇筑混凝土。主梁安装高度第一层为71.9211，第二层为74.97In，第三层为78.02m。主梁落在托座上方的抗震可动钢支座上。
1.施工方案
在该工程施工过程中，由于施工场地比较狭窄，大多数钢结构构件都需要在场外进行施工制作，再运输到工程施工当中，因此施工单位为了方便工程施工，降低工程的施工成本，就开始对施工方案进行设计，从而在其中找到最合适的施工方法，应用到该工程施工当中。
根据相关数据调查，该钢结构施工工程连廊总重量高达220t，而顶板所承受的荷载为20kN/m2，在使用构成中顶板所允许的最大重量为25t，其安装高度为71.92～78.02m之间，这就导致在工程施工中，施工单位无法采用大吨位起重机械设备对其进行吊装施工。因此施工单位就要对其施工项目，进行另外的施工设计，从而满足工程施工的需要。根据工程施工的情况，施工单位可以采用满堂架平台搭设的方法或者其他的工程施工工艺对其高空钢结构施工工程进行施工，但是由于这些施工技术，在实际应用的过程当中对施工材料的消耗过大，而且部分施工技术无法满足该建筑工程地下结构的承载力，所以这种施工方案不利于工程施工使用。
根据工程施工的实际情况，为了满足工程施工的需要，施工单位采用自制扒杆提升立面桁架，而且施工单位将每榀钢结构桁架由上到下分成三个钢箱依次对其进行安装施工。待这三榀桁架吊装完毕以后，施工单位在利用塔吊吊装工字钢，对其进行高空焊接。而且在对其桁架进行搭设的时候，为了保证工程的施工安全，施工单位还要在其中安装安全兜网，从而提高工程施工安全性，以确保施工人员安全。
2.施工方法
2.1提升装置设计
该钢连廊是由3榀钢桁架组成，其中GJ1两榀，GJ2一榀。采用扒杆吊装，扒杆的设计、制作按最重GJ2设计。其中主钢梁为400mmx700mm的钢箱梁及其腹杆， 其最大重力为243.9kN。采用两端两台扒杆、两台卷扬机同时起吊，钢梁重量加滑车、钢丝绳重力243.9/2+40=161.95（kN），此数值为每台扒杆的荷载。
为安全起见，设计扒杆起重力为300kN，安全系数规定值为1.5，实际为1.89。扒杆主要受力部位在钢筋混凝土梁柱节点上方250mm处，采用钢板、角钢焊接包柱的方法，使受力由柱承担。为使柱与外包钢板结合充 分，在柱边钢板间空隙处灌M30水泥砂浆使其紧密。
2.2提升装置施工
（1）根据设计图纸出大样，经复查无误后做出样板。以样板复核现场的实际情况并进行调整。
（2）根据样板制作杆件。
（3）利用现有脚手架进行安装，配合架子工，将有碍杆件安装的脚手架杆件部分拆除（应为先加固后拆除，以保证脚手架整体结构安全）杆件吊运采用塔吊配合；安装顺序为首先安装主扒杆HN300，其次安装下斜撑钢管，最后安装上拉杆2[14槽钢。安装过程中角度须保证正角.接触面应平直。
（4）先作1个扒杆，经检查合格后，再做另外5个。
2.3支座安装
（1）放线结束后，先定出预埋件钢板面的标高，并找平，画出支座中心线并与结构轴线相对应。
（2）支座吊至托座上，定位后找平，并与预埋件焊接。
（3）将支座与钢梁上的连接板用M30的高强螺栓固定牢固。
2.4吊装方法
（1）考虑到加工场至钢梁放置现场距离较远（最近距离20.964m），故做两次位 移。但在用车式起重机时，因地下室楼板承重荷载为 20kN/mz，故起吊时，伸脚部位应垫钢板，以增大楼板的受力面积。
（2）将轴处的悬挑支架上的钢丝绳穿过滑轮组并与滑轮组固定牢固。将钢丝绳一头捆绑于塔式起重机上，吊至26层，然后将钢丝绳穿于卷扬机的滚筒上，开动卷扬机起吊钢丝绳，将钢丝绳全部拉至26层：用塔式起重机将动滑轮组吊至26层，再将钢丝绳另一头吊至悬挑支架上的操作人员手里，操作人员将钢丝绳与滑轮组穿好后固定牢固，开动卷扬机起吊滑轮 组，使滑轮组缓慢从26层内移至楼层外，并与悬挑支架 垂直。
（3）每层梁就位后与支座连接牢固，主梁用～89～5的钢管斜撑固定，当吊装第二、三层梁时，再将斜撑钢管拆除，吊完后再固定牢固。待第一层梁安装完后安装第二层，最后安装第三层钢梁。
（4）待第三层吊装好后，必须将第三层拉杆与第二层钢梁的上平面焊接好，并做好防晃斜撑后再松钩。先安装主梁及拉杆.等主梁全部安装完后，再安装次梁。
（5）用塔吊将次梁慢慢吊起，吊至主梁的正上方，然后用缆风绳将次梁拉至与主梁平行，慢慢放至连廊第一层，再用缆风绳将次梁拉至与主梁垂直，用高强螺栓将次梁与主梁连接。根据现场情况，塔吊位置满足次梁的吊装，由于本工程最大次梁为HN596×199×l0×15，最长仅8.05m，重760kg，故能满足塔吊使用要求。
3.安全措施
在应用高空大跨度钢结构连廊吊装施工技术的时候，施工单位应该采取一定的安全措施来保障施工工程的顺利进行，这样不仅有利于提高工程的施工进度，还减少了在工程施工中一些不必要的损失。目前，在高空大跨度钢结构连廊工程施工中，常用的安全措施有以下几点：
（1）在工程施工中，施工单位应该铺设安全网，保障施工人员在吊装箱梁就位后，进行卸钩工作的安全性。
（2）在安全网铺设完成以后，施工人员应该将安全网用钢丝绳固定在柱子上，并且对其牢固程度，进行严格的检测，从而提高工程施工的安全性。
（3）在连接安全网和柱子的钢丝绳的质量一定要符合工程施工的要求，而且施工人员在对安全网安设的时候，还要设置双保险安全带。
（4）在对钢结构构件安装完成后，施工单位一定要对其质量进行严格的检测，看其安全系数是否符合工程的施工要求，如果出现不合格的情况，施工单位应该立即停止使用，并且采用相关的应急措施对其进行处理。
4.结束语
目前，在高层建筑施工工程中，高空大跨度钢结构连廊吊装施工技术应用得十分的广泛，它不仅有效的提高了工程的施工进度，还降低了工程的施工成本。不过，在实际应用的过程中，施工单位要采取相应的安全措施，提高工程施工的安全性，从而保证工程的顺利完成。
【参考文献】
[1]王建华.大跨度钢结构整体吊装与浮沉技术在强涌潮区的施工实践[J].浙江水利水电专科学校学报，2007（01）.
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