[摘 要]：钢结构具有强度高、重量轻、抗震性好、施工周期短等特点，随着我国经济实力的增长和技术水平的不断提高，钢结构工程在我国各类建筑工程中得到了普遍应用。但在钢结构制作安装过程，通常会出现一些质量通病，从而影响到整个结构的安装精度及质量。由我公司承接的潍柴（扬州）亚星汽车零部件项目钢结构，在制作安装过程中同样也出现了一些问题，为此我们采取了必要的措施，有效的控制了此类问题的扩大。
[关键词]：钢柱偏移 预防 校正
1.引言
我公司承建钢结构工程中，以轻钢结构居多。施工技术成熟，但在我们施工过程中，还会出现了一些问题。作为公司的一名技术人员，根据现场的施工经验，结合工作实践对钢结构厂房质量通病防治有一定的认识，现提出如下看法，共同探讨。
2.钢柱偏移
2.1 施工准备
2.1.1 编制钢结构吊装施工组织方案。根据现场实际情况，分解落实项目管理目标，界定特殊、关键工序，编制相应的施工作业指导书，开展技术交底。
2.1.2测量放线和钢构件检验。在测量放线前，对所用各种仪器进行校验和检定，同时落实专人负责制，设一名工程师专职施工放线配测工二人，主要进行轴线误差测量、支承面表面标高与水平度的检验、地脚螺栓位置、控制尺寸和伸出支承面长度的量测等。执行一切定位、放线均经自检、互检、专职质检员验收后，请监理工程师或建设单位代表验收。构件吊装前应根据《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205―2001）的规定，仔细检验钢构件的外形和几何尺寸，尤其需控制好底座板至牛腿面的长度及扭曲变形，以防止安装后的垂直度、水平度发生超差及吊车梁安装时垂直度和水平度发生偏差。
2.2 操作工艺
2.2.1 钢柱的吊装方法与装配式钢筋砼柱相似。对钢柱可采用双机抬吊或单车起吊的方法进行吊装。起吊时，双机同时将钢柱平吊起来，离地一定高度后暂停，移去运输平板车，然后双机同时打开回转刹车，由主机单独起吊，当钢柱吊装回直后，撤走副机，由主机单独吊装，将钢桩插进锚固螺检固定，因为本项目单柱重量约2吨，故采用了单机起吊的方法进行了吊装，见图（一）、图（二）。
2.2.2当柱子垂直吊离地面后，将柱吊至设计位置上，落钩前要复查中心线并特别注意柱脚是否确定落实，用钢楔子初步找正柱子位置。待垂直偏差控制在20mm以内，使起重机脱钩。其垂直度用径纬仪检验，如有偏差， 用千斤顶纠正。钢柱位置的最后校正，使其安装偏差符合有关规定。然后在柱四周用10mm厚的钢模定位，用电焊固定，钢柱复校后，再紧固锚固螺栓，并将承重块上下点焊固定，防止走动。
2.3 预控措施
2.3.1 每组预埋螺栓位置必须用定型卡盘卡住，然后浇筑砼。
2.3.2 所有柱脚螺栓校正完成后，应用塑料管套保护好，以防吊装钢柱时碰坏螺牙。
2.3.3对大型构件的起吊位置，必要时需经过计算确认；多台吊机同步作业时，要统一指挥，平稳起吊。
3.地脚螺栓位移
3.1 施工准备
3.1.1 钢构件预检与配套。吊装单位应根据制造厂的测量报告，对钢构件进行复检和抽检。对钢构件预检的计量工具和计量标准应与制造厂一致。现场吊装应根据预检数据采取相应措施， 以保证吊装顺利进行。根据安装施工流水顺序进行构件配套。
3.1.2标高块设置及柱底灌浆。根据钢柱预检结果，在柱子基础表面浇筑标高块。待第一节钢柱吊装、校正和锚固螺栓固定后，要进行钢柱的柱底灌浆。
3.1.3 钢构件堆放。根据安装流水顺序由中转堆场配套运入现场的钢构件，利用现场的装卸机械质量将其就位到安装机械的回车半径内。堆放时，严禁将钢构件直接放于地面上，同时应遵守将钢构件分类堆放，不得大件压小件，以防产生构件变形。
3.2 操作工艺
3.2.1 在吊装第一节钢柱时，应在预埋的地脚螺栓上加设保护套，以免钢柱就准时碰坏地脚螺栓的丝牙。
3.2.2 根据钢柱重量和起重机起重量，可采用双机抬吊或单机吊装。
3.2.3 钢柱就位后，先调整标高，再调整位移，最后调整垂直度。柱子要按规范规定的数值进行校正，标准柱子的垂直偏差应校正到零。为了控制安装误差，一般选择标准柱的柱基中心线为基础点，用激光经纬仪以基础点为依据对标准柱子的垂直度进行观测。标准柱一般是选择平面转角柱为标准柱。其他柱子通常以标准柱为依据用丈量法测定。
3.2.4 钢柱轴线位移校正，以下节钢柱顶部的实际柱中心线为准，安装钢柱的底部对准下节钢柱的中心线即可。
3.3 预控措施
3.3.1高强螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。高强螺栓的垫圈安在螺母一侧，垫圈孔有倒角的一侧应和螺母接触，不得装反（大六角头、高强螺栓的垫圈应安装在螺栓头一侧和螺母一侧，垫圈孔有倒角一侧应和螺栓头接触，不得装反）。
3.3.2 预埋地脚螺栓尽量不要与�结构中的钢筋焊接在一起，最好有一套独立的固定系统，如采用井字型钢管固定。在�浇灌完成后要立即进行复测，发现偏差及时处理；
4.连接板拼装不严密
4.1 施工准备
4.1.1 先检查建筑物各部分的位置是否正确，精度是否满足《钢结构工程施工及验收规范》的要求，尺寸有误差时应予调整。
4.1.2 构件接触面必须进行处理，增加摩擦面间的摩擦。
4.1.3电动扳手及手动扳手应经过标定。
4.2 操作工艺
4.2.1 高强度螺栓的拧紧，应分初拧和终拧。对于大型节点应分初拧、复拧和终拧。复拧扭矩应等于初拧扭矩。
4.2.2 高强度大六角头螺栓施拧架用的扭矩扳手和检查采用的扭矩板手，在每班作业前，均应进行校正，其扭矩误差应分别为使用扭矩的±5%和±3%。
4.2.3高强度大六角头螺栓扭矩检查应在终拧1小时后、24小时以内完成。扭矩检查时，应将螺母退回30°～50°，再拧至原固测定扭矩，该扭矩与检查扭矩的偏差应在检查扭矩的±10%以内。
4.3 预控措施
4.3.1 构件在装车运输过程中要采取有效保护措施，卸车堆放必须垫平整；
4.3.2 为尽量消除累计误差，构件在拼装时应从中间往两边分，并加强过程量测，发现偏差后，要及时找出原因并调校好；安装过程中如发现偏差过大，千万不能强行校正或随意扩孔，应交设计采取技术补救措施解决。
5.结束语
随着国内钢结构的广泛应用，我们及时学习到了施工过程中的新技术、新工艺、新方法，逐步掌握并克服了在钢结构制作安装过程中的重点、难点。但我们也要重视从小处入手，切实有效地实施项目过程管理。只有这样，才能很好地控制质量，防止安装质量事故发生。
参考文献
[1]《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001
[2]《实用钢结构工程安装技术手册》