敲黑板：在高强度螺栓的验收工作里，GB55006中的这两条规定可以说是“生死线”一般的存在。 高强度螺栓就如同钢结构的“筋骨”，起着连接梁、柱、节点的重要作用，如果在验收环节出现哪怕一步错误，那么后期所做的所有努力都将会是白费功夫， 而GB55006-7.1.2、7.1.3条，便是验收过程中必须遵守的“铁规矩”，所有的实际操作都必须围绕着它们来进行，丝毫都不能偏离，一旦偏离就会埋下隐患! 第一条：GB55006-7.1.2条（扭矩系数检验的核心要求） 规范原文：高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力(预拉力)的检验报告，并应附有出厂质量保证书。高强度螺栓连接副应按批配套进场并在同批内配套使用。 通俗解读： 第一，螺栓在出厂时必须携带“身份证”，对于大六角头螺栓来说，就是扭矩系数报告，对于扭剪型螺栓而言，就是紧固轴力报告，同时还要有质量保证书，要是没有这两份报告，就应该直接拒收，千万不要听从施工队所谓的“后期补”之类的忽悠话。 第二，要按照批次配套使用，同一批次的螺栓、螺母、垫圈，绝对不能混批混用，要是混批混用了，扭矩系数就会变得混乱，即使拧得再紧也是没用的。 第二条：GB55006-7.1.3条（抗滑移系数的复验要求） 规范原文：高强度螺栓连接处的钢板表面处理方法与除锈等级应符合设计文件要求。摩擦型高强度螺栓连接摩擦面处理后应分别进行抗滑移系数试验和复验，其结果应达到设计文件中关于抗滑移系数的指标要求。 通俗地讲就是：不要只检查螺栓，钢板的接触面也必须进行检查!除锈、表面处理工作要达到标准，并且还要进行抗滑移试验以及复验，只有都达标了之后才能进行验收，简单来说，抗滑移系数其实就是钢板和螺栓之间的“摩擦力”，如果这个“摩擦力”不够大，螺栓就会发生滑移，结构也就会出现松动的情况。 小总结： 扭矩系数要查看报告，抗滑移系数要查看试验，只有这两条都达标了，验收才是可靠的! 核心干货：验收按照3步走 结合上面提到的两条规范，我整理出了3步验收法，这个方法覆盖了从螺栓进场一直到不合格处理的整个流程，即便是新手也能够做到零翻车，彻底避开那些可能出现的坑! 第一步：扭矩系数检验（进场时必须检查，这是第一道防线） 重点有2点，少任何一点都不行： 1. 查看报告：仔细核对出厂检验报告，确认扭矩系数、紧固轴力符合设计要求，同时质量保证书也要齐全。 2. 查看批次：核对螺栓的批次，确保是同一批次配套使用，不能混批、不能混用。 误区：仅仅查看报告，不在现场进行抽样复验，万一报告是造假的，那么后期就会全部翻车。 应对方法：每一批螺栓都要随机抽样，在现场复验扭矩系数，偏差控制在±10%以内才算合格。 第二步：抗滑移系数复验（节点验收，这是关键的一步） 按照GB55006的要求，必须进行试验加上复验，实际操作的重点如下： 1. 首先检查表面处理：钢板表面不能有可见的氧化皮、铁锈，除锈等级要符合设计要求（常用的是Sa2.5级）。 2. 复验要求：同一批次、采用同一表面处理工艺的，至少要抽取3组试件进行复验。 3. 合格标准：复验结果要大于或者等于设计要求的抗滑移系数（通常是0.45 0.55），离散率要小于或者等于15%。 第三步：不合格节点处理（这是形成闭环的关键，一定不能心存侥幸） 在验收过程中如果发现不合格的情况，不要想着“差一点没什么关系”，要严格按照规范来处理，参考摘要1、2中的整改要求： 1. 扭矩系数不合格：要立即停止使用该批次的螺栓，将其全部退场，重新进场合格批次的螺栓，然后重新进行检验。 2. 抗滑移系数不合格：扩大一倍的抽样数量进行复验，如果仍然不合格，就要彻底返工除锈、重新处理表面，之后再进行复验，直到合格为止。 3. 单个节点螺栓不合格：扩大该节点螺栓的检查范围，如果全部都不合格，就拆除后重新安装、重新检验。 实操误区 误区1：只看螺栓的出厂报告，不在现场复验扭矩系数。 后果：报告可能存在造假的情况，或者在运输过程中螺栓的性能发生了变化，这样会导致后期螺栓出现松动，进而引发安全隐患。 应对方法：现场复验是底线，就算施工队反复求情，这个环节也不能省! 误区2：抗滑移系数只做一次试验，不再进行复验。 后果：试验数据可能存在误差，实际并不达标，后期节点就会发生滑移，从而导致返工赔钱。 应对方法：试验和复验这两步都要做，数据一致才能算合格。 误区3：对于不合格的节点，只处理单个螺栓，不扩大检查范围。 后果：隐患没有被彻底消除，后期其他螺栓也可能会出现问题，这种做法治标不治本。 应对方法：按照规范扩大检查范围，进行彻底整改，不留下任何隐患。