承台技术交底 交底内容： 一、 承台施工 下部结构是桥梁的主要承重构件，下部结构的施工好与坏直接影响着桥梁整体结构。因此，对下部结构施工要精心安排，精心组织，精心施工，采用先进的施工技术，制定出科学合理的施工方法。
1、 基坑开挖 基坑开挖采用人工配合挖掘机的方法进行施工，基坑开挖好后，人工对基坑底进行整平、夯实，经验收合格后进行下道工序施工。基坑开挖时必须以1：1的坡度对基坑边坡放坡防止边坡坍滑，基底应比承台的平面尺寸曾宽0.5m～1.0m。基坑顶面应设置拦水坝和排水沟防止地面水流入。基坑底部基础范围外设置排水沟和集水井，用潜水泵将基坑中积水抽出。设置的施工便道应距基坑边缘1m以上，防止过往车辆的震动造成基坑壁坍塌。弃土要按指定地点堆放，不得妨碍基坑挖掘或影响其他作业，基坑上口附近不得堆土，以免影响边坡稳定，弃土要及时清运，留作回填的土必须堆放成型。 基坑开挖前按照放坡的要求测放出开挖边线及承台中线。基坑采用机械为主人工为辅的方法开挖，用挖掘机开挖至承台底设计标高以上20cm处，然后使用人工开挖至承台底标高（开挖时不得扰动基底以下的土层）。 如施工时控制不到位，发生超挖现象，超挖部分必须用灰土、碎石、大砂等回填到位，整平夯实。挖至标高的基坑不得长时间暴露，扰动或浸泡，以免削弱其基础承载力。承台开挖到位后要及时验收，符合要求后，应立即进行下一步施工。基底整平后及时浇筑10cm厚混凝土垫层。
2、混凝土垫层 基坑验收合格后，立即进行混凝土垫层的浇筑。10cm厚混凝土浇筑，垫层尺寸应比承台平面尺寸宽20cm～30cm，顶面高程控制在±20mm。 凿除桩头混凝土 垫层混凝土达到一定强度后，按设计标高采用机械凿除桩头混凝土（桩头）至设计标高，预留15cm嵌入承台内的桩头长度，将钢筋上附着的混凝土清除干净。并及时对桥墩、台桩基进行声测。桩头凿除时要防止损伤桩身混凝土及钢筋和声测管，并防止异物掉如声测管以堵塞声测管。
3、 修筑承台底模 承台底模采用10cm厚的素混凝土垫层找平，并在其上用墨线弹上承台外形尺寸边线及钢筋轮廓线等控制点、线。方便下一道工序的施工控制。 承台模板根据承台尺寸制造成大块木模，模板要有足够的刚度和强度。模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。模板 安装时设置对拉杆，并用方木将其牢固地撑于基坑壁上，并用垂球及拉水平线的方法保证模板竖向垂直、边缘顺直，拼接缝要严密，不漏浆，表面平整无错台。模板安装完毕，应对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。安装后一定要在模板下端四周用素土掩埋、踩实，以防浇筑时漏浆。
4、 现浇承台混凝土 本桥承台最小边尺寸为2m,属于大体积混凝土范围，为了降低大体积混凝土水化热，避免水化热早期集中释放，削弱混凝土温度峰值，减小温度梯度，避免混凝土产生早期的危害性收缩裂缝，我们将在承台混凝土的施工中采取如下措施： ⑴、使用商品混凝土 ⑵、采取保温等措施减小混凝土内外温差。 ⑶、加强浇筑完毕的混凝土构造物的养护工作。 每一处振动完毕后应边振动边缓缓提出振动棒，振动棒的移动距离为其作用半径的1.5倍，振捣时防止漏振、欠振，也要避免过振造成离析。施工过程中与侧模应保持5cm～10cm的距离，防止碰撞模板、钢筋及预埋件，保证支座螺栓预留孔的位置准确。 混凝土浇筑完成后承台顶面要及时进行修整、收浆，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛，墩身位置的混凝土面要采用措施进行拉毛。当混凝土强度大于2.5MPa后方可拆除承台模板，模板拆除时要防止损伤承台棱角和表面。模板拆除前后均要根据外界环境条件采取相应的养生措施进行养生，养生时间不少于7天。 在混凝土浇筑过程中，应安排专人随时观察预埋螺栓、预留孔等预埋件的位置是否位移，一经发现必须立即校正。同时，浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。