摘 要：通过对泵送混凝土配比、布管及出现堵管现象的分析和解决措施，对泵送砼的施工控制进行探讨。
关键词：泵送混凝土；施工；控制
1前言
随着建筑施工技术的不断发展，泵送混凝土施工技术在建筑和公路工程中已得到广泛应用，收到了提高工效、节约施工成本的良好效果。但是在泵送混凝土的施工中，对于泵送砼的技术控制仍存在一些问题，尤其是由于泵送砼施工技术控制不好，经常出现堵管现象。所以，加强泵送砼的施工控制，预防堵管现象发生，是保证泵送砼施工的关键。
2泵送混凝土配合比
2.1水泥
在泵送混凝土中，水泥砂浆起着润滑管壁和传递压力的作用，水泥用量的选择非常重要，水泥在泵送混凝土中，起胶结作用和润滑作用，同时水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送过程中不易泌水，水泥的用量也存在一个最佳值，若水泥用量过少，将严重影响混凝土的吸入性能，同时使泵送阻力增加，混凝土的保水性变差，容易泌水、离析和发生堵管。另外水泥用量与骨料的形状也有关系，骨料的表面积越大，需要包裹的水泥浆也应该越多，相应地水泥的含量就越大
2.2细骨料
细骨料对混凝土拌合物的可泵性有很大影响。混凝土拌合物之所以能在输送管中顺利流动，主要是由于粗骨料被包裹在砂浆中，而由砂浆直接与管臂接触起到润滑作用。细骨料可采用中河砂，因为中砂和河砂的可泵性最好。中砂，细度模数为2.5―3.2，含泥量不大于3%，通过0.315mm筛孔筛余不低于16%。
2.3粗骨料
粗骨料按形状可分为：卵石、碎石。卵石的可泵性好于碎石。骨料的最大粒径与输送管道的最小口径也有关系，卵石的最大粒径应小于1/3口径，碎石的最大粒径应小于1/4口径，否则也易引起堵管。通常情况下，含砂率不宜太低，应大于40%，大粒径粗骨料的含量不宜过高。采用公称粒级为16-31.5mm石子，含泥量不大于1%。
2.4掺合料
泵送混凝土中常用的掺合料为粉煤灰，掺入混凝土拌合物中，能使泵送混凝土的流动性显著增加，且能减少混凝土拌合物的泌水性和干缩，大大改善混凝土的泵送性能。
2.5外加剂和水
泵送混凝土中的外加剂主要有：减水剂、泵送剂和引气剂，对于大体积混凝土结构，为防止产生收缩裂缝还可掺入适宜的膨胀剂。
2.6混凝土
强度标号多样，从C20-C50；耐久性，保证建设物使用寿命达到设计年限以上；高流动性，即可适应超远距离泵送；高工作性，即施工方便，易操作，经过机械振捣后达到较高的密实度。
2.7 计量
在混凝土质量控制的过程中，准确计量是重中之重。特别是水的用量，一定要扣除砂、石的含水量，水胶比的误差值低于10%。
3现场布置
混凝土泵送施工中，合理的安放输送泵.布管.以及严格的施工操作，都会避免砼的浪费和不必要的损失。所以，合理而科学的现场布置是非常必要的。
3.1合理放置混凝土泵
一般情况下，如果现场条件允许，都应将混凝土泵放置在建筑物的中间或周边位置，这样在施工过程中可以减少布管长度，缩短混凝土泵送行程，节省人力和时间。另外，混凝土泵用电功率较大，一定要保证用电充足，可靠接地。泵身安装平稳牢靠，地面硬实平整。
3.2合理布管
正确的布管是保证顺利进行泵送的必要条件，在布置时应注意以下几点：
（1）施工前认真进行配管设计，绘制布管简图，列出各种管件、连接件和配件的规格数量，提出清单。在同一管线中，应采用相同管径的混凝土输送管，同时采用新、旧管段时，应将新管布置在泵送压力较大处。
（2）布管应遵循以下原则：管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。为减少压力损失，少用弯管和软管，输送管的铺设应保证安全施工，便于管道清洗、故障排除和装拆维修的方便。必要时可以跨越或穿过障碍，跨越障碍需升高时应在管路最高点设置放气阀。
（3）垂直向上配管时，宜使用地面水平管长度不小于垂直长度的1/4，一般不宜小于15m，并应在混凝土泵出料口3m―6m处的输送管根部设置截止阀，停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流导致堵管。由水平转垂直时的90度弯管，弯曲半径应大于500mm。防止混凝土拌合物倒流。
4堵管原因及预防措施和处理
4.1操作不当是造成堵管的主要原因
（1）操作人员精力不集中。输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2～3个行程再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵正泵几个操作循环仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
（2）泵送速度选择不当。泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的坍落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
（3）余料量控制不适当。泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的坍落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。
（4） 混凝土的坍落度过小时采取措施不当。当发现有一斗混凝土的坍落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。
4.2管道连接原因导致的堵管
管道接法错误很容易导致堵管。为了避免由于管道接法错误而导致堵管，在管道布置、连接中，要严格按照上述布管要求执行，管与管之间的连接要牢固、密封。
4.3混凝土或砂浆的离析导致的堵管
混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。有时在泵送砂浆时，便发生堵管现象，就是因为砂浆与管道中的水直接接触后，砂浆离析而引起的。预防办法是：泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或者在泵水之后泵送砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。泵送完毕清洗管道时，也要放入一海绵球将水与混凝土分开，否则极易造成堵管。
4.4局部漏浆造成的堵管
由于砂浆泄漏，一方面将影响混凝土的质量，另一方面漏浆后将导致混凝土的坍落度减小和泵送压力的损失，从而导致堵管。
5结束语
泵送混凝土的质量是由多方面构成的，从生产、运输、浇筑、振捣、养护，每个过程都将对其造成直接影响。故此应加强每个环节的控制。堵管是在施工中常见的一种现象。在实际生产过程中，由于外界条件的变化，造成堵管的原因还很多。但只要我们严格按照操作规程操作，做到防微杜渐，就一定能提高泵送混凝土的效率，保证施工质量。
参考文献：
[1]普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）.北京：中国建筑工业出版社，2001 .
[2]混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10-1995）.北京：中国建筑工业出版社，2003 .
[3]张建新，泵送混凝土的现场施工[J].山西建筑，2004.