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泵送混凝土施工控制

摘 要:通过对泵送混凝土配比、布管及出现堵管现象的分析和解决措施,对泵送砼的施工控制进行探讨。 

关键词:泵送混凝土;施工;控制 
  1前言 
  随着建筑施工技术的不断发展,泵送混凝土施工技术在建筑和公路工程中已得到广泛应用,收到了提高工效、节约施工成本的良好效果。但是在泵送混凝土的施工中,对于泵送砼的技术控制仍存在一些问题,尤其是由于泵送砼施工技术控制不好,经常出现堵管现象。所以,加强泵送砼的施工控制,预防堵管现象发生,是保证泵送砼施工的关键。 
  2泵送混凝土配合比 
  2.1水泥 
  在泵送混凝土中,水泥砂浆起着润滑管壁和传递压力的作用,水泥用量的选择非常重要,水泥在泵送混凝土中,起胶结作用和润滑作用,同时水泥具有良好的保水性能,使混凝土在泵送过程中不易泌水,水泥的用量也存在一个最佳值,若水泥用量过少,将严重影响混凝土的吸入性能,同时使泵送阻力增加,混凝土的保水性变差,容易泌水、离析和发生堵管。另外水泥用量与骨料的形状也有关系,骨料的表面积越大,需要包裹的水泥浆也应该越多,相应地水泥的含量就越大 
  2.2细骨料 
  细骨料对混凝土拌合物的可泵性有很大影响。混凝土拌合物之所以能在输送管中顺利流动,主要是由于粗骨料被包裹在砂浆中,而由砂浆直接与管臂接触起到润滑作用。细骨料可采用中河砂,因为中砂和河砂的可泵性最好。中砂,细度模数为2.5―3.2,含泥量不大于3%,通过0.315mm筛孔筛余不低于16%。 
  2.3粗骨料 
  粗骨料按形状可分为:卵石、碎石。卵石的可泵性好于碎石。骨料的最大粒径与输送管道的最小口径也有关系,卵石的最大粒径应小于1/3口径,碎石的最大粒径应小于1/4口径,否则也易引起堵管。通常情况下,含砂率不宜太低,应大于40%,大粒径粗骨料的含量不宜过高。采用公称粒级为16-31.5mm石子,含泥量不大于1%。 
  2.4掺合料 
  泵送混凝土中常用的掺合料为粉煤灰,掺入混凝土拌合物中,能使泵送混凝土的流动性显著增加,且能减少混凝土拌合物的泌水性和干缩,大大改善混凝土的泵送性能。 
  2.5外加剂和水 
  泵送混凝土中的外加剂主要有:减水剂、泵送剂和引气剂,对于大体积混凝土结构,为防止产生收缩裂缝还可掺入适宜的膨胀剂。 
  2.6混凝土
  强度标号多样,从C20-C50;耐久性,保证建设物使用寿命达到设计年限以上;高流动性,即可适应超远距离泵送;高工作性,即施工方便,易操作,经过机械振捣后达到较高的密实度。 
  2.7 计量 
  在混凝土质量控制的过程中,准确计量是重中之重。特别是水的用量,一定要扣除砂、石的含水量,水胶比的误差值低于10%。 
  3现场布置 
  混凝土泵送施工中,合理的安放输送泵.布管.以及严格的施工操作,都会避免砼的浪费和不必要的损失。所以,合理而科学的现场布置是非常必要的。 
  3.1合理放置混凝土泵 
  一般情况下,如果现场条件允许,都应将混凝土泵放置在建筑物的中间或周边位置,这样在施工过程中可以减少布管长度,缩短混凝土泵送行程,节省人力和时间。另外,混凝土泵用电功率较大,一定要保证用电充足,可靠接地。泵身安装平稳牢靠,地面硬实平整。 
  3.2合理布管 
  正确的布管是保证顺利进行泵送的必要条件,在布置时应注意以下几点: 
  (1)施工前认真进行配管设计,绘制布管简图,列出各种管件、连接件和配件的规格数量,提出清单。在同一管线中,应采用相同管径的混凝土输送管,同时采用新、旧管段时,应将新管布置在泵送压力较大处。 
  (2)布管应遵循以下原则:管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管,尽量减小输送阻力,也就减少了堵管的可能性。为减少压力损失,少用弯管和软管,输送管的铺设应保证安全施工,便于管道清洗、故障排除和装拆维修的方便。必要时可以跨越或穿过障碍,跨越障碍需升高时应在管路最高点设置放气阀。 
  (3)垂直向上配管时,宜使用地面水平管长度不小于垂直长度的1/4,一般不宜小于15m,并应在混凝土泵出料口3m―6m处的输送管根部设置截止阀,停机时间超过5min时,应关闭截止阀,防止混凝土倒流导致堵管。由水平转垂直时的90度弯管,弯曲半径应大于500mm。防止混凝土拌合物倒流。 
  4堵管原因及预防措施和处理 
  4.1操作不当是造成堵管的主要原因 
  (1)操作人员精力不集中。输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中,时刻注意泵送压力表的读数,一旦发现压力表读数突然增大,应立即反泵2~3个行程再正泵,堵管即可排除。若已经进行了反泵正泵几个操作循环仍未排除堵管,应及时拆管清洗,否则将使堵管更加严重。 
  (2)泵送速度选择不当。泵送时,速度的选择很关键,操作人员不能一味地图快,有时欲速则不达。首次泵送时,由于管道阻力较大,此时应低速泵送,泵送正常后,可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的坍落度较小时,应低速泵送,将堵管消灭在萌芽状态。 
  (3)余料量控制不适当。泵送时,操作人员须随时观察料斗中的余料,余料不得低于搅拌轴,如果余料太少,极易吸入空气,导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多,应低于防护栏,以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的坍落度较小时,余料可低于搅拌轴,控制在“S”管或吸入口以上,以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。 
  (4) 混凝土的坍落度过小时采取措施不当。当发现有一斗混凝土的坍落度很小,无法泵送时,应及时将混凝土从料斗底部放掉,若贪图省事,强行泵送极易造成堵管。 
  4.2管道连接原因导致的堵管 
  管道接法错误很容易导致堵管。为了避免由于管道接法错误而导致堵管,在管道布置、连接中,要严格按照上述布管要求执行,管与管之间的连接要牢固、密封。 
  4.3混凝土或砂浆的离析导致的堵管 
  混凝土或砂浆遇水时,极易造成离析。有时在泵送砂浆时,便发生堵管现象,就是因为砂浆与管道中的水直接接触后,砂浆离析而引起的。预防办法是:泵前用水湿润管道后,从管道的最低点将管道接头松开,将余水全部放掉,或者在泵水之后泵送砂浆之前,放入一海绵球,将砂浆与水分开。泵送完毕清洗管道时,也要放入一海绵球将水与混凝土分开,否则极易造成堵管。 
  4.4局部漏浆造成的堵管 
  由于砂浆泄漏,一方面将影响混凝土的质量,另一方面漏浆后将导致混凝土的坍落度减小和泵送压力的损失,从而导致堵管。 
  5结束语 
  泵送混凝土的质量是由多方面构成的,从生产、运输、浇筑、振捣、养护,每个过程都将对其造成直接影响。故此应加强每个环节的控制。堵管是在施工中常见的一种现象。在实际生产过程中,由于外界条件的变化,造成堵管的原因还很多。但只要我们严格按照操作规程操作,做到防微杜渐,就一定能提高泵送混凝土的效率,保证施工质量。 
  参考文献: 
  [1]普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2000).北京:中国建筑工业出版社,2001 . 
  [2]混凝土泵送施工技术规程(JGJ/T10-1995).北京:中国建筑工业出版社,2003 . 
  [3]张建新,泵送混凝土的现场施工[J].山西建筑,2004.

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