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某工程气囊拖运沉箱上浮船坞施工工艺应用研究技术报告

  • 资料大小:2.10 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2011-09-10 15:28
  • 发布作者:小灰灰~
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: XX 泊位工程是重力式沉箱结构的码头,该工程的码头主体总长275.44m,由21个单长为14.44m的沉箱组成,其中码头北端的两个沉箱为预留过渡段,码头南端翼墙总长为42.85m,由两个沉箱组成。本工程施工现场沉箱预制厂的水上距离约为2km。 沉箱预制厂位于龙口港2号客运码头后方堆场上,该码头为重力式方块结构,后方堆场下部为吹填砂,上部为二片石垫层和砼面层,虽经过多年的沉降、稳定期,其地基承载力仍显不足。由于与此右侧紧临1号客运码头来往停靠船舶的频率相对较为频繁,业主单位在进行沉箱预制厂改造时不允许使用浮船坞座底式,以免影响1号客运码头船舶的停靠。同时由于2号客运码头前沿到进出龙口港的航道之间的水域最深仅为8m左右。直接导致沉箱上坞后不能在预制厂附近下水.....
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某工程气囊拖运沉箱上浮船坞施工工艺应用研究技术报告
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