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某火车站钢结构加工制作施工技术(图文并茂)10P

  • 资料大小:2.92 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-23 14:12
  • 发布作者:那壹年夏天
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本工程建筑设计新颖,结构类型复杂,空间跨度、悬挑尺寸大(其中索拱、索壳跨度分别达到68m和58m,入口悬挑檐口南北向跨度更达100m、东西向跨度约40m),构件类型多样,板材厚度大,强度等级高(Q390GJC),给结构的深化设计与钢结构加工制作、施工安装等工作带来了相当的难度,主要特点如下: 1)索拱和索壳结构安装于顶层21.0m楼板上方,最大安装标高达52m,施工投影面积192m×398m,属超大型结构的施工范畴,需特别考虑施工吊装工艺组织设计; 2)拱与壳结构本身施工难度较大,本工程中索拱与索壳结构具有跨度大(单跨达到68m)、重量重(桁架单榀重达185吨)、外形尺寸大以及柔性预应力索结构分步张拉施工的特点; 3)该工程材料强度高、超厚板构件较多,加上焊接量庞大、节点部位焊缝集中、焊缝质量要求高,导致结构在焊接过程中容易产生严重的角变形、扭曲变形、局部与整体变形,控制焊接变形与消除残余应力、防止层状撕裂等构件制作质量要求很高。 4)本工程屋盖钢结构施工中同时进行桥梁及混凝土工程的施工,施工面积大,三项工程工序交错,配合情况复杂,施组设计编制要求高。主体钢屋盖呈双曲面,各点标高不一、空间定位点多样
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