介绍： 1.1、地质概况 本项目特殊地质主要为软土和人工填土。人工填土广泛分布于表层，厚0.8～7.4m，主要为素填土，局部为生活及建筑垃圾。杂填土因其成分复杂，规律性差，性质各异，应清除掉；素填土以粘性土为主，均匀性较好，可压实后利用。软土主要为淤泥和淤泥质土，桥北、桥南分布广泛，厚1.40～7.70m，但桥北埋深较浅，为2.0～4.0m，在桥南埋藏较深，根据对软土的原位观察及室内试验结果，本路线淤泥及淤泥质土主要具有以下工程性质及指标：含水率高，孔隙比大，高压缩性、不均匀性等特点。上述特性，导致其在自然状态下土体的排水固结进程缓慢，自然强度极差，难以满足地基强度要求。地质情况详见《岩土工程勘察报告》。 水泥搅拌桩是通过特制的搅拌机沿深度将水泥等固化剂与地基土强制就地搅拌形成水泥土桩,使软土硬结而提高地基强度用以加固软弱地基的方法。这种方法适用于处理软土地基、台背回填等部位，具有处理效果显著，处理后可很快投入使用等优点。 1.2、搅拌桩参数 本工程采用深层水泥搅拌桩，固化剂为英德海螺P.O 42.5R，设计桩径Ø500mm，水泥掺入量60kg/m。设计水灰比为0.45～0.55,水泥土配比试确定水灰比为0.5,现场试桩确定最终施工水灰比为0.5。搅拌桩间距一般路段为1.2m，在扶壁式挡墙路段及涵底处为1.0m，桩形呈等边三角形布置。施工时采用“四搅四喷”工艺。
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