最新消息显示，长九高铁的推进迎来突破性进展。湘赣两省间除了已建成的沪昆高铁和在建的长赣高铁外，有望再新增一条时速350公里高铁通道。
根据平江县今年9月在《问政湖南》栏目中的公开回复，截至当时，长九高铁已正式纳入长株潭轨道交通规划，并且成功获得国家批准，这也为项目后续的推进奠定了坚实基础。
目前，湖南和江西两省正以此为契机，积极协同发力，全力争取将长九高铁纳入国家中长期及“十五五”铁路规划。只有进入国家层面的铁路发展规划，项目才能真正具备开工建设的前提，这也是当前长九高铁推进过程中亟待突破的重要节点。
湖南方面，就在今年8月底，湖南省发布了《关于2025年重大投资项目前期工作经费拟支持项目的公示》，其中就包括长沙至九江高铁项目，湖南段预估总投资约244亿元。
长九高铁是长沙打造“米字型”高铁枢纽的重要项目，亦是湖南省争取纳入国家中长期规划最有希望的项目之一。
在长赣高铁长沙枢纽的规划中，已预留了在长沙开福区接轨的条件，可同时双接长沙西站和长沙南站。
湖南段规划推荐线路途径岳阳市平江县，并在九江接已纳入规划的池九高铁，可弥补长沙东北向路网空白，形成至南京、长三角方向的高铁新路径。
江西方面，项目有望经过的相关地市也在近两年启动了线路方案研究。江西段目前有经九江修水、武宁的北线和经宜春铜鼓、宜丰的南线两个方案。
2023年底，宜春市宜丰、铜鼓两县启动了长沙至南昌（九江）铁路宜丰、铜鼓境内线站位方案研究；2024年9月，九江市启动了九江境内的方案研究。
而南昌市亦将长昌（九）高铁纳入了推进重点，旨在将线路引入南昌枢纽，构建长沙至南昌、九江高铁双通路，并形成沪昆高铁的辅助通道。
从目前来看，长九高铁的线路走向及站点设置沿线各地都在争取中，具体需待项目纳入国家中长期及五年规划并启动可行性研究后才能最终确定，因此还有相当长的一段路要走。
从更宏观的视角来看，长九高铁的建设意义重大。
在区域格局方面，项目是长江中游城市群交通互联互通的重点项目，已被纳入2025年度重点推进项目。同时项目经过湘鄂赣三省交界处路网空白区，其建设对填补区域路网空白、加快湘赣边区革命老区振兴发展具有重要意义。
对于湖南而言，长期以来，长沙的高铁网络在东北方向存在空白，长九高铁的建成将彻底填补这一空白，使长沙的“米”字形高铁枢纽布局正式成型，进一步巩固和提升长沙作为区域交通枢纽的地位。
对于江西而言，其建设将进一步强化南昌铁路枢纽地位，形成南昌至长沙以及与规划武咸昌高铁一起形成南昌至武汉的高铁双通道，有利于增强南昌和九江西向对相关县市的辐射带动作用。
从国家层面来看，长九高铁是八纵八横高铁主通道沪昆高铁和渝厦高铁的辅助通道，其建设将提升沪昆通道运输能力，构成长江南岸新的东西向高铁通道，与已有的高铁线路相互衔接、互补，进一步优化我国长江流域的高铁网络结构，提升长江经济带的交通互联互通水平。