介绍： 目前，我国时速300km/h以上的高速客运专线铁路已经进入大规模建设阶段。高速客运专线铁路轨道结构应具有高可靠性和高稳定性以及极高的平顺性，因此对线下工程沉降变形要求非常高。而我国软土分布广泛，直接在软土地基上修筑路堤，工后沉降很难满足要求，因此，必须对地基进行处理，减小工后沉降。 复合地基是目前使用最广泛的地基处理技术之一，随着对地基处理要求的不断提高，复合地基处理技术也在不断的发展当中，素混凝土桩复合地基因其具有的高承载力、小变形和广泛的适应性以及良好的经济和社会效益在近年来得到了迅速的发展。 本文结合京沪高铁宿州段的具体工点资料，进行了如下工作： （1）归纳整理了一些软土地基处理的常用方法，并对各种方法的原理、适用范围作了简单的介绍。 （2）回顾了复合地基的应用和发展情况，并简要介绍了复合地基的分类。 （3）讲述了素混凝土桩复合地基的基本概念和发展情况，并对素混凝土桩复合地基的加固机理作了简单的介绍。 （4）对素混凝土桩的设计计算工程作了详细的介绍，如复合地基的承载力计算和沉降计算。并介绍了加固区和下卧层沉降计算的几种方法，以及各种方法与实际工程的差异。 （5）简述了素混凝土桩复合地基的施工设备和工艺，同时强调了施工中应注意的问题。 （6）结合具体的工点资料，进行了素混凝土桩复合地基的设计工作。拟定了桩长、桩径、桩间距、桩身材料，验算了复合地基承载力和下卧层承载力以及工后沉降是否满足要求。同时，计算了不同桩长对应的工后沉降，讨论了桩长对工后沉降的影响。结合计算工程，讨论的置换率对工后沉降的影响。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星