介绍： 公路是城乡交通的脉络，是“点、线、面”相结合的森林生态网络体系中“线”的载体。公路绿化是国土绿化的重要组成部分，辽宁省的公路建设经过50多年的发展，现在已经进入一个全新的时期。本文对辽宁省公路绿化进行了以卜三方面的研究： 1．对辽宁省14个市51条国省干线公路绿化树种的种类、数量和结构 进行了调查统计，结果表明：在树木数量结构中，杨树(Populusspp．)最多，占总量的26．9％，其次是早杉P(Sa／ix matsudana)约占全部总量的14．4％，灌木中数量最多的是水蜡(Ligustrum obtusifolium)，约占全部总量的16．3％，灌乔比为1：2．5。采用简单灰色关联法对各市公路绿化的树种结构综合因子进行了排序和评价，结果表明：以大连的综合性状关联度最高(r=O．7568)，表明该市的绿化结构为最好，公路绿化发展水平最高；其次为铁岭(r=O．6104)和丹东(r=O．5946)。 2．将辽宁省全境以县域为研究单位，根据地形地貌、气候等方面的指标，通过系统法、“星座”图聚类法对辽宁省公路绿化区域进行了划分，结果表明：辽宁省公路绿化区域可划分为平原区公路绿化和山区公路绿化，其中平原区公路绿化又可分为亚湿润类型区、大陆性亚湿润类型区、大陆性湿润类型区；山区公路绿化又可为湿润类型区、大陆性湿润类型区、亚湿润类型区、干早类型区。 3．通过样方法调查公路两侧现有树种以及数百米范围内自然分和的树种。在划分辽宁省公路绿化区域类型的基础上，利用树种生长指数G这一指标对不同公路绿化类型区的树种进行规划，分别规划出可用于全辽宁省的优势树种、以及各个类型区的特色树种与一般树种。
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