介绍： 本文以天津市中心城区东纵快速路地下隧道基坑工程为研究对象，针对支护桩变形、支护结构的水平位移和横撑轴力等方面的监测数据进行分析研究。并采用现场监测、理论数值模拟分析相结合的方法，分析基坑支护结构的变形随开挖深度增加的动态变化规律，以供类似工程参考。结合分析结论对基坑支撑体系参数进行了数值模拟分析，并对基坑支撑体系进行了方案优化分析。 1、介绍了该工程监测系统的设计原则，通过对监测数据的整理分析，掌握了施工过程中桩身位移、内力和支撑轴力等的变化规律，通过监测数据与控制标准的对比，指导施工的顺利进行； 2、采用岩土工程分析软件PLAXIS，对实际工程基坑开挖过程进行建模分析，选取合理的参数，通过现场实测与计算结果对比，验证了有限元分析模型和计算参数的合理性； 3、采用现场监测、理论数值模拟分析相结合的方法，对围护桩的位移、桩身弯矩、土压力、墙后地表沉降、坑底隆起、支撑轴力进行详细分析，分析基坑支护结构的变形随开挖深度增加的动态变化规律，以供今后类似工程参考； 4、利用分析结论采用数值模拟分析方法讨论支撑水平间距、支撑预加应力的变化对深基坑变形的影响进行分析； 5、运用前面得出的规律，针对天津市中心城区快速路工程东纵线地下隧道基坑工程支撑体系进行了分析。并对原设计及优化方案进行了方案对比分析，说明优化的方法方向是可行的。由于方案的优化使得该基坑工程达到了更好的经济性、施工安全性。
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