介绍： 随着公路建设规模的不断扩大，公路等级的不断提高，以及我国公路建设的重点逐步向多山、多丘岭的地区转移，所带来的工程地质灾害日益增多。在利用爆破方法进行公路石方开挖过程中，因对工程地质条件、岩石动态力学特性以及爆破的地震效应缺乏系统、全面的认识，造成或诱发了大量的路堑边坡灾害。爆破开挖作为一种影响边坡稳定的外在因素，已越来越受到人们的关注。岩质边坡稳定性研究，多集中在岩体开挖之后，因卸荷而引起的岩质边坡长期安全稳定性问题，而忽视设计和施工阶段对路堑挖方边坡岩体进行系统的工程地质勘察和稳定性评价，特别是爆破开挖对路堑边坡岩体的安全稳定性研究。 本文结合北京地区公路工程建设项目，对山区公路爆破开挖边坡病害进行调研，并参与岩质边坡开挖的爆破设计、进行爆破震动监测、数值模拟分析等研究。论文的主要研究内容和结论有： (1)通过对公路边坡病害的调查研究，分析总结公路建设过程中直接产生或可能诱发的环境地质灾害，特别是路基石方爆破对路堑高陡边坡稳定性的影响及对边坡的破坏方式。 (2)现场监测路肇边坡开挖的爆破震动，分析研究爆破地震波的频谱特性、传播衰减规律与爆破条件(地形地貌、路堑边坡特征等)的相互关系。 (3)应用数值模拟实验的方法，通过边坡岩体的应力场、位移场分析爆破荷载对边坡稳定性的影响，并结合爆破震动监测，分析振动波在特定的地貌地形下的传播衰减规律。 (4)针对不同地形、地质条件，提出一套适合山岭重丘区公路建设的控制爆破关键技术，以确保复杂条件(地形、地质、载荷)下路堑高陡边坡的稳定性。
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