介绍： 论文以珠江黄埔大桥北汉通航孔斜拉桥方案设计作为工程背景，探讨斜拉桥方案的选择及其设计计算中的主要问题。论文首先介绍了方案设计的主要内容，随后对设计方案进行了较全面的施工及运营阶段的静、动力有限元分析。其中重点讨论了以下两个方面内容: (一 ) 对 不同结构形式的桥型布置原则进行了充分的分析探讨，特别对于主梁、主塔及斜拉索结构形式的选择、辅助墩的设置与否及约束体系的选择方面作出深入分析，并通过综合分析提出经济合理的桥型结构，成功的解决了方案设计中遇到的难题，并为此类桥型合理方案的选择提供了有益的借鉴。 (二 ) 为 保证结构的总体安全性，对选定方案进行详细的受力特性分析，其中静力计算中包括恒载、活载、体系升降温、纵横向风荷载等工况，动力计算分析了结构的自振频率和振型、并对结构的抗风、抗震等内容进行了评估。 通 过 充 分探讨分析，考虑通航安全、结构特性、施工及养护难度、视觉效果及工程造价等综合因素下，最终选取了全硅主梁双塔单索面斜拉桥作为珠江黄埔大桥北汉通航孔方案设计的设计桥型，其优点为:通航良好:斜拉索应力幅小，结构总体刚度大，抗风抗震性能好，施工、成桥的结构稳定性好;全ff}主梁结构的养护及施工难度小;单索面布置的行车视觉效果好;工程造价低。这些均表明了此桥型方案能够满足航道的通航要求，具有结构新颖，技术先进，施工工艺成熟，安全可靠的特点。
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