介绍： 斜拉 桥 作 为现代新兴桥梁结构的主流，其承载能力因现代运输设备技术发展和经济建设的发展而大幅度增加，然而斜拉索作为斜拉桥的主要承载构件，必须具有足够的承载能力和抗疲劳性能，可靠、耐久的防腐措施，因此，研究承载能力高、安全、可靠、防腐性好的新型斜拉索体系具有重要的工程价值。本学位论文系统地阐述了OVM250拉索体系的设计过程、实验方法和施工工艺。首先在分析夹片受力和锚固过程的基础上，通过大量的试验研究了夹片和锚板的结构尺寸，然后对锚具结构进行了详细的设计，其次对拉索自由端环氧钢绞线的防腐, I-DPE护套抗风雨激振问题进行研究，最后对过渡段拉索减振装置和防水问题进行详细的设计。在此基础上，研制出OVM250拉索体系，其锚固性能满足后张预应力技术要求，尤其是低应力状态下锚固性能可靠;在0.45 0 b上限应力，应力幅度为250MPa的循环应力作用下，抗疲劳性能满足斜拉桥结构的使用要求。结合工程实践编制的“化整为零”的施工工艺解决了斜拉索超大、超重运输的困难，所采用的斜拉索单根维修更换工艺技术，创造了不改变桥梁结构状态下实施换索的工艺技术。工程实践应用表明:OVM25。拉索体系是应用在斜拉桥上安全的斜拉索体系，其高强的承载能力、优良的抗疲劳性能、可靠的防护系统、以及科学、高效的施工技术在国内同类技术中处于领先水平。
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