介绍： 在高速公路尤其是西部山区高速公路建设中，高路堤边坡的稳定性问题一直是高等级公路的修建过程中一个普遍的问题。对于高填方路堤而言，不良地质条件、路堤填土不密实、边坡防护工艺不当等诸多因素都会造成路堤边坡失稳导致路面结构裂缝的出现。 本文以郑州至少林寺高速公路第九标段为例，首先从高路堤地质背景和地形地质条件等方面，分析了滑坡体的基本地质条件。然后，以滑坡体的稳定性分析为研究重点，分析研究了高路堤路面产生裂缝的原因和机理。在充分分析土工试验资料的基础上，论证了边坡体稳定性分析的计算参数。根据边坡体的具体情况，建立了滑面似圆弧模型，边坡稳定验算采用的Bishop法数值方法，初步弄清影响高路堤边坡稳定性的主要因素，得到高填土路堤的主要破坏型式特征，揭示高填路堤边坡破坏机理，总结典型高填路堤的变形与破坏规律。 在总结分析了国内外滑坡治理措施的基础上，针对郑少高速的地质特点，分析、论证了该段治理工程应采取加固、处治等措施，以确保该段高速公路的顺利施工和安全运营。在此基础上制订了清方减载、抗滑挡墙、锚索框架梁联合支护、土钉加固和锚杆加固等技术的路堤边坡加固和路面裂缝修补方案，并将该方案用于高速公路建设中。 工程实际检测表明，本文研究结果的应用，较好地解决了工程难题，保证了工程质量，为在类似条件下进行高速公路建设提供了坚实的依据。
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