介绍： 近年来，随着我国城市建设的飞速发展，城市桥梁建设取得了巨大进步，同时也对城市桥梁设计与施工提出了更高要求，桥梁景观与美学在桥梁的设计要素中所占比例越来越重。自锚式悬索桥是悬索桥的一种，外在审美特征与悬索桥大体一致，与一般桥梁相比桥型独特、壮观，具有生动活泼、富十张力的曲线主缆，雄伟壮观、富十吸引力的索塔，等等。在对景观要求较高的城市或景区修建此类标志效应鲜明的桥梁，以期望展示区位特色或个性。 悬索桥的主要承重构件为主缆，主缆都锚固在主梁以外的锚旋上，在有些情况下，为满足设计要求，将主缆直接锚固在加劲梁上，取消了庞大的锚旋，使悬索桥变成了自锚式悬索桥。自锚式悬索桥在国外产生于十九世纪八十年代，并得到迅速发展。国内直到近几年才开始兴建自锚式悬索桥，相关研究较少。 本课题研究是以天津市咸阳路西河桥工程实例为背景开展的。该桥位十天津市区，跨越子牙河，整座大桥由主桥和南、北引桥二部分组成，全长553.1米.其中南引桥长126米，北引桥长180米。主桥采用双塔二跨自锚式悬索桥，跨径布置为48.05+115+48.05米。 本文系统的论述了自锚式悬索桥受力原理、结构特点、施工监控、量测技术等系列技术。在拟定的工艺流程的基础上进一步加以分析计算，确定了实现体系转换、保证线形和应力均符合设计参数是自锚式悬索桥施工控制的重点和难点。提出了按照“平稳、平衡、逐步过渡”的原则拟定合理的转换程序，同时通过精细计算、测量工作，对现场情况严格及时进行监控，实现施工全过程的信息化。并对通车运营后四次桥梁应力、变形等主要参数的动态监控，综合验证了西河桥主桥设计理论、分析结果和工程施工质量，确保桥梁运营安全，为自锚式悬索桥的运营监测提供了全面的数据监测指导。
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