介绍： 市政道路作为其他市政设施的载体，是市政领域信息化建设的重点内容。特别是当前的 市政道路管理工作大都采用以人工管理为主的方式，信息化程度不高，技术落后，已经无法 满足信息化社会发展的需要，因此建立一个能够科学组织和存储现有市政道路数据，提供各 种查询与统计功能，实现管理养护工作流程化、自动化的GIS系统己经成为提高市政道路管理部门信息化水平的关键。目前，国内对市政道路GIS数据的组织和存储的数据模型的研究还很薄弱，己有的数据模型并不能满足需求。为此，研究市政道路GIS数据的组织方法和存储模式对推动市政道路的息化建设有着非常积极的意义。 论文回顾了国内外相关道路GIS数据模型及其应用状况，结合市政道路的特点和内容以 及管理需求，提出了市政道路GIS数据模型-MRGISDM (Municipal Road GIS Data Model), 该数据模型从道路、路段、道路部件三个层面对市政道路进行抽象，并采用点、线、面相结 合的数据结构来表达市政道路。 论文从概念模型、逻辑模型、物理模型等几个方面对NRG工SDM进行了设计与研究。在MRGISDM概念模型中确定了市政道路中需要表达的要素实体，提取出每个要素实体的属性，并描述出实体之间的关系;MRGISDM逻辑模型则把市政道路实体以及实体之间的关系表达成地理信息系统所能识别的方式，并用LIM<,语言等工具描述成1}1L逻辑模型图:MRGISDM物理模型从市政道路要素的分类与编码、图层的组织以及物理表结构等几个方面来设计市政道路要素的组织和存储结构. 本文利用Geodatabase数据模式对MRGISDM进行了具体的物理实现和应用，以南京市市政道路为例建立了市政道路GIS数据库，并在此基础上开发了市政道路管理原型系统。通过在原型系统中进行的编辑、查询、拓扑关系验证等实验测试，从而验证了本文设计的MRGISDM的可行性与适用性。
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