介绍： 近年来随着公路交通事业的迅猛发展，交通量迅速增长，载重车量比例增加，车辆超载 现象严重，致使一些路面的使用质量和寿命达不到应有的水平。路面的早期破坏这一通病， 着重从设计、施工、监理、养护等几方面分析沥青路面的早期破坏形式，并对破坏原因进行 分析。根据高等级公路半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因，提出路面养护维修 的对策，内容包括:按结构性病害与非结构性病害分类维修，对路面维修方法和养护规范进 行改进，从而保证路面维修的有效性和耐久性。 .传统的处理方法有明显的缺陷，现行规范只对相应的路面病害进行延期处理，并未对各种病害的诊断和具体处理方法具体化和规范化。本项目通过室内试验研究和现场具体检测施工相结合，旨在克服传统方法的缺陷，同时又能保证更好的病害处治效果，对相应病害地具体处理措施对于养护工作非常重要，这对于路面养护特别是对高速公路沥青路面科学的针对路面病害进行判断，同时又能保证更好的病害处治效果，这对于路面养护特别是对高速公路沥青路面病害的早期防治具有十分重要的意义。 课题以室内试验研究和现场具体检测施工为主要研究方法。试验内容包括:调查发生病 害路段路基填土及原地表土质的物理性质，包括路基土的干密度、液塑限、含水量、颗粒组 成及重型标准击实试验法确定的最大千密度和最佳含水量;基层的配合比设计、面层的配合比设计等。现场检测包括对路基土的物探、路面结构层的取芯、雷达检测、弯沉检测等。通过上述试验检测成果的分析、计算与机理的研究，可以得出以下结论: (1)高速公路路基路面工程非常复杂，沿线路基和所用填土复杂多变，特别是路面所使用的材料较多，需要的机械设备也是多种多样，工艺不一而足，在这样复杂条件下完成的路路面工程，路面产生少量的早期破坏是无法避免的。 (2)对于高速公路路面早期出现的病害，需要正确的试验检测方法确定病害发生的原因，从而提出合乎养护特点的处治办法。
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