介绍： 斜拉桥梁是近几十年来发展起来的一种新的桥型，属于高次超静定结构，其内力计算复杂。此类桥型在承受动力荷载下的性能目前来说还有待于深入研究，尤其是在偶然荷载(如风、地震等)作用下的整体受力性能显得复杂。 论文主要介绍了桥梁地震反应所采用的四种理论—静力法、反应谱法、动力时程分析法和随机功率谱法以及其研究现状、原理以及分析方法。以厦门马新大桥主桥为工程背景，建立塔、梁、墩固结体系独塔混合梁斜拉桥的三维空间有限元模型，对其结构动力特性和地震响应进行了计算分析。本文主要研究内容包括: (1)计算了桥梁的动力特性，运用反应谱法，计算纵桥向、横桥竖向的地震响应，三个方向地震组合作用的最大响应。 (2)对马新大桥进行了时程分析，并与反应谱方法的计算结果对比，得到该桥的地震响应结果;并对之间的差异进行了重点讨论。 采用反应谱法和随机振动的功率谱法分别计算了E1地震作用下，结构的位移响应和内力响应，考虑了顺桥向+竖向和横桥向+竖向两种工况。分析表明，两种分析方法的计算结果基本一致，功率谱的计算结果较反应谱的略微偏大。 本文探索斜拉析架体系桥梁的整体受力性能，以厦门马新大桥(以下简称马新大桥)主桥设计方案为具体的分析对象，选取结构在地震作用下的结构反应及受力性能进行研究以期望对后面此类桥型的设计与施工能具有一定的参考价值。
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