介绍： 学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位： 硕士 学位授予单位：XX交通大学 学位年度：XX 波纹钢腹板组合箱梁利用波纹钢板代替传统的混凝土腹板，是国内外新兴的组合结构形式，其具有自重小、抗震性能好、预应力使用效率高、施工速度快等优点。关于波纹钢腹板组合箱梁的静力性能在国内外得到了比较多的研究成果，但是对其动力性能研究较少。阻尼是反映结构体系振动过程中能量耗散的参数，所以本文针对波纹钢腹板组合箱梁的阻尼性能进行研究。 本文首先利用复频率和滞后阻尼系数的关系求解了不同截面形式下的波纹钢腹板组合箱梁等效阻尼比取值，建议在一般的抗震分析中该类桥梁阻尼比取0．04。基于应力相关阻尼理论求解了钢筋混凝土压弯构件的材料阻尼比并与试验结果比较。结果表明：钢筋混凝土压弯构件的损耗因子随着应力水平的增大而呈非线性增长，随配筋率提高而减小。 基于应力相关阻尼理论，应用能量法求解了不同工况下波纹钢腹板组合箱梁的阻尼比，并讨论了不同结构参数的影响。分析结果表明：波纹钢腹板组合箱梁处于较低的应力状态时，材料阻尼比建议取O．3％，且随着波纹钢板变厚、混凝土强度变大、波纹钢板折叠角度减小而减小。 基于规范标准反应谱、利用复频率等效计算得到的阻尼比以及应力相关理论迭代计算得到的阻尼比进行反应谱修正，采用修正前后的反应谱进行波纹钢腹板组合箱梁的抗震计算。对比分析结果表明：利用应力相关理论求得的阻尼比进行修正后的反应谱计算得到的结果偏于安全，通过迭代计算得到的阻尼比能反映结构在不同应力水平下的耗能情况。
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