介绍： 沥青材料的温度敏感性导致路面在重复荷载作用下出现永久变形和疲劳破坏。准确预测沥青路面温度场的分布状况，可以为道路设计提供环境温度参数，保证路面结构在该温度条件下具有足够的高温抗车辙性能和低温抗疲劳性能。 本文以路面温度为研究对象，采用统计分析法建立沥青路面温度场预估模型；应用Miner线性疲劳累积损伤原理计算车辙等效温度与疲劳当量温度；基于SHELL有效粘度理论计算蠕变有效温度.
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