介绍： 寒冷山区公路建设中不可避免的出现长大纵坡路段，长大纵坡路段上车辆的加速启动和减速制动以及减缓的行车速度，使得荷载对路面的路面水平剪应力增大、作用时间延长，这些综合的因素都对路面的高温稳定性、抗剪切抗推移性能是一个严峻的考验；另外，冰雪地区路面行车安全也是一个重要问题。因此本论文就长大纵坡桥面铺装层沥青混凝土的高温稳定性、抗剪切抗推移规律以及除冰雪性能等问题，进行了系统的研究，论文的主要研究工作如下： (1)高温稳定性设计指标的研究。分别从温度、荷载及车辙碾压速度三个方面进行了车辙试验研究，借助时温等效理论研究车辙动稳定度的等效规律。研究认为：从温度、荷载、设计车速三个方面进行车辙动稳定度的时温等效换算，提出长大纵坡高温稳定性车辙试验温度的换算方程。 (2)沥青混合料的抗剪切抗推移规律的研究。从级配、沥青用量及沥青种类和压实度等方面探索混合料的抗剪切规律，并对抗剪指标与路用性能相关性进行了研究。研究表明：好的级配、最佳的沥青用量以及充分的压实度可以保证混合料有较大的抗剪强度，抗剪强度须要进行必要的检验。 (3)橡胶粉沥青路面抗滑除冰雪性能研究。对低温下掺加橡胶粉沥青混凝土回弹模量变化的研究，认为掺加橡胶粉后的SMA混合料的回弹模量有所改善，具有抑制路面结冰，改善在行车荷载作用下的除冰雪效果。 (4)长大纵坡桥面铺装层混合料的设计研究。设计内容主要通过比选SMAl6和SMAl3，包括级配的设计、沥青用量检验、水稳定性能检验、高温稳定性、抗剪切抗推移检验，推荐适合课题项目的混合料级配类型，为长大纵坡设计体系提供参考。
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