介绍： 目前，我国高速公路表面层常用的级配有AC、AK、SMA和SUP等，AC级配密实性良好，但其抗高温变形能力和抗滑性能差，容易导致车辆轮胎刹车力不足，发生交通事故；AK级配虽然具有抗滑和抗车辙的特点，但其空隙率大，耐久性差：SMA具有良好的密实性、高温稳定性和抗滑能力也很好，但工程造价较高，广泛应用受到一定限制。在保证沥青路面具有良好路用性能的前提下，使车辆能够快速、安全、舒适形式，解决沥青路面密实性与抗滑性之间的矛盾，成为当今国内外研究的热门课题。
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