介绍： 学科专业：机械设计及理论 授予学位：工学硕士 学位授予单位：长安大学 学位年度： 2006年 Superpave混合料是随着高速公路的高温车辙、低温开裂和水损害等日益严重的病害应运而生的一种新型混合料，具有很高的剪切强度、抗车辙和抗变形能力。由于Superpave混合料是一种连续级配的骨架嵌挤密实结构，属于较难施工、较难压实的混合料范畴，施工过程中易出现的离析问题是该类混合料的固有缺陷，严重影响了混合料的路面质量和路用性能。虽然目的国内外已对离析这一问题给予了足够的重视，但对Superpave这种特殊的混合料，在施工工艺与质量控制方面却缺乏系统的研究。本文针对Superpave混合料在生产和旌工过程中出现的离析问题，对其产生原因及预防控制方法进行了系统的研究。 本文首先从Superpave混合料的设计出发，分析了传统混合料的设计概念一认为只要设计出理想的混合料就可以铺筑出理想路面的片面性；通过对Superpave混合料在机械化施工过程中离析产生的原因与机理的研究，认为沥青混合料的摊铺均匀性及路面质量与施工设备参数的调整及施工工艺密切相关，而不仅仅依赖于混合料的设计。 文章从生产设备结构和骨料的物理特性出发，在生产和施工现场采用红外温度摄像仪和核子密度仪等仪器跟踪检测，分析了混合料生产、施工过程中产生各种离析的原因，解决了搅拌设备和摊铺设备的参数标定和调体的混合料形式，提出了相应的消除和减少离析的方法，并对各自的消除机理和效果分别进行阐述，指出要有效地消除和减少离析，须采用其它辅助方式及对现有设备结构进行调整和改进等措施。 通过对施工设备结构的标定与调整，在现有混合料施工工艺的基础上，根掘高速公路所处的地理位置、环境条件及交通量等，针对Superpave这种特殊的混合料，依据研究成果因地制宜制定了一套施工工艺，对其在施工过程中材料、设备、施工工艺等综合提出相应的离析控制与预防措施；并通过具体的现场取样分析与室内试验研究，对施工设备进行了整体优化及匹配。检验结果表明，合理的生产方法和施工工艺能有效消除和减少混合料的离析，提高混合料的路用性能。
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