介绍： 盾构近距离施工对已建隧道影响的预测及控制问题，与常规盾构施工比较更为复杂、施工难度更大。本文结合XX轨道交通4号线XX路站至XX路站区间隧道穿越轨道交通2号线工程，轨道交通9号线XX站至XX站区间西出入场线穿越正线隧道工程，采用解析分析、弹性及弹塑性数值模拟、现场实测相结合的方法对盾构近距离施工共同作用的机理、时间及空间效应进行了讨论，分析计算了盾构近距离施工引起的地层与隧道位移变化规律，经计算比较确定了己建隧道位移的主要影响参数及各参数敏感性。
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