介绍： 本文在参考国内外研究成果的基础上，通过分析路面水损害机理，探讨了路面内部排水系统的设计方法，介绍了路面内部排水系统的主要技术性能指标，结合室内试验分析，探讨了多孔隙水泥稳定碎石材料性能和组成设计方法。结合深圳市龙大高速公路路面工程建设实例，详细、系统地开展了路面内部排水系统的设计和研究，提出了路面内部排水系统设计流程。结合高速公路横断面型式，提出了适合要求的排水基层排水系统和边缘排水系统设计方案；在进行详细材料调查和大量室内试验的基础上，提出了多孔隙水泥稳定碎石基层的集料级配和混合料配合比；修建了路面内部排水系统试验路，根据试验路工程的施工情况，对路面内部排水系统施工的拌和、摊铺、碾压和养护工艺进行了总结；并对排水基层造价进行了分析；通过对现场取样试件、芯样的渗透系数、孔隙率和抗压强度的测试，证明路面内部排水系统的主要性能指标均达到了设计预期的效果。 龙大高速公路运营三年后的路况及检测结果表明，在南方多雨地区，设置路面内部排水系统，加强路面结构内部排水功能，是解决路面水损坏问题的有效方法之一。
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