介绍： 学科专业：交通运输工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx交通大学 学位年度： 2009年 本文在充分调查和分析重庆及周边地区现有半刚性基层沥青路面病害及其原因的基础上，提出了半柔性基层材料的设想。 通过室内试验，进一步研究了乳化沥青、泡沫沥青的制备工艺、影响因素，提出了泡沫沥青的评价指标，即膨胀比和半衰期。在泡沫沥青制备过程中，中海70号的发泡特性最高，低粘度沥青的膨胀比小于高粘度沥青；但半衰期却较大。 探究了加料顺序对混合料力学强度的影响，得出了矿料+水泥+乳化／泡沫沥青的加料顺序：先将矿料和水泥、矿粉拌和均匀后，再加入乳化沥青的方式。研究乳化沥青一水泥稳定碎石和泡沫沥青一水泥稳定碎石的配合比设计方法、路用性能。 在乳化沥青一水泥稳定碎石配合比设计中，水泥用量2％，沥青用量2．5％较为合理的掺量。通过路用性能试验，得到了类似于AC级配的悬浮密实型级配的劈裂强度最大，且水稳定最好，但几种级配混合料间的动稳定度差异只有6％。低温弯曲试验表明，1#级配最差，其最大弯拉应变仍达到2275，仍达到了规范要求，因而几种级配混合料都能满足低温抗冻性。 在泡沫沥青一路用性能试验中，提高击实功，可提高其力学强度；适量增加水泥剂量可提高水稳定性和高温稳定性；综合各路用性能，得到了泡沫沥青一水泥稳定碎石的矿料级配宜采用密级配，I!P34为最佳级配。
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