介绍： 学科专业：建筑与土木工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位： xx理工大学 学位年度： 2009年 沥青混凝土路面因其平整度好、行车平稳舒适、噪音低、易维护而在普通公路建设中得到广泛应用。但是，在已建成的普通公路沥青路面中，过早出现裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等病害，严重影响使用性能的路段也为数不少。夏季高温时，沥青材料粘滞度降低，在荷载作用下，可能使路面表面造成泛油。也可能沥青材料与矿料一起被挤动而造成面层车辙、推挤、波浪等变形破坏。在冬季低温下，沥青材料会由于收缩作用而产生脆裂破坏。在水分和温度作用下，沥青材料与矿料间的粘结力降低，沥青面层就会出现松散、剥落等破坏。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，也越来越引起业内人士的普遍关注。 沈阳市自90年代中期以来，普通公路建设迅猛发展。一、二级公路里程逐年增加，至2008年底通车里程已达336公里。在普通公路建设初期，由于当时路面的施工工艺水平低，工程管理不严格或缺少一些明确的技术指标和标准，致使路面的使用质量和使用寿命普遍达不到设计要求。明沈公路康平段是沈阳市建设较早、使用年限较多的一条二级公路。自2002年开通以来己使用6—7年，各种影响因素产生的路面病害已充分暴露出来。本文以明沈公路康平段及沈阳市几条后建公路为研究对象，以沈阳市公路工程质量监督站对这几条二级公路的调查研究项目为依托，根据对明沈公路康平段进行的全面的调查试验和分析，在此基础上，吸取专家的意见，主要对路面结构破坏的原因、沥青混合料的高温稳定性、沥青混合料和半刚性基层材料的抗疲劳性能等诸因素进行分析研究。
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