介绍： 学科专业：土木与建筑工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx工业大学 学位年度： 2007年 沥青玛蹄脂碎石路面(简称SMA路面)是一种引人注目的新型路面结构，由于我国的气候和交通条件与欧美不同，各地铺筑的试验段既有成功的经验，也有失败的教训。为了使SMA技术能在我国健康的发展，本论文研究针对安徽西南山区地形复杂、降雨量大、多雾、能见度差、夏季高温持续时间长、交通条件等环境特点，就合六高速公路如何适应交通量大、轴载超重、长陡坡路段多等问题，在深入调查国内外研究成果的基础上，选用台湾AH一70#及泰普克AH一70#两种进口沥青，并用SBS改性剂进行现场改性，对改性沥青技术指标进行了系统分析研究。在此基础上设计了改性沥青玛蹄脂混凝土试验方案，通过对三种纤维、不同粉胶比的改性沥青玛蹄脂延度、软化点等指标的测试分析研究，确定了适于该地区SMA的各种纤维改性沥青玛蹄脂的粉胶比范围。 为了确保SMA密实型骨架结构形成，研究中采用均匀设计法对租集料级配进行了优化。细集料级配以密实填充为原则，利用k法计算确定。SMA混合料的配合比设计采用马歇尔试件的体积设计法进行，马歇尔试验的稳定度与流值并不作为配合比设计的接受与否决的惟一指标，确定了多种Sf4A初试级配配合比，引入了有效沥青的概念， 以关键体积参数vv，VCA，VFA，VMA等为控制指标，优选出多种SM^混合料，并对其高温稳定性、水稳定性、耐久性、抗滑性、低温抗裂性等重要路用性能及其影响因素进行了深入系统的分析研究，同时对SMA的疲劳性能及低温抗裂性能也进行了试验研究，推荐出了最优SMA沥青混合料配合比，并镝筑高速公路试验路，为合六高速公路规模化施工提供重要的试验数据指导，对山区公路SMA沥青混凝土施工关键控制技术进行了探讨，本文简要介绍了SBS改性沥青，并结合安徽省合六高速公路上面层AC一13沥青玛蹄脂碎石路面的旌工，介绍了SBS改性沥青玛蹄脂混凝土的配合比设计及施工工艺与质量控制。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星