介绍： 学科专业：道路与铁道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx大学 学位年度： 2008年 由于水泥稳定碎石的固有特点，其产生开裂在某种程度上是一个不可避免的过程，这些裂缝在荷载和外界环境的反复作用下。宽度将不断增大，最终向其上的面层扩展，一旦贯穿路面，路表水将沿着裂缝进入路面内部，导致路面迅速破坏，大大缩短路面寿命。在这一背景下，本文主要以室内试验为主，从基层材料组成角度，探讨改进水泥稳定碎石材料抗裂性能的方法。以期选择合理材料组成，减少基层裂缝的初始宽度，延缓裂缝扩展速度。 根据规范推荐，本文中全部试验均采用振动压实方法对水泥稳定碎石进行设计和试件成型，首先采用正交试验设计方法，对外加剂为膨胀剂和乳化沥青的两类组成分别进行设计，考查级配类型(规范骨架密实级配、规范悬浮密实级配、振动填充设计级配)、水泥含量(2．5％、3．5％、4．5％)、外加剂添加量等因素对材料的两种工程指标(7、28d龄期饱水试件无侧限抗压强度；28d龄期饱水试件劈裂试验强度)的影响规律，根据所得规律确定3个较优方案。同时结合考查目标和已有经验，另设计4个方案。第二阶段对最终确定的7个方案进行的全面性能考察，主要包括强度性能(7d、28d、60d龄期饱水试件无侧限抗压强度，28、60d龄期饱水试件劈裂强度、60d龄期梁试件抗折强度和模量)、收缩性能(7d龄期干缩、28d龄期温缩)。根据试验结果，综合分析各方案强度大小关系、随龄期增长规律；失水、变温条件下收缩规律，最后采用目前常用的两种评价稳定材料抗裂的手段分别对各方案进行抗裂能力评价，比较两种评价异同，推荐最优组成，供实际工程参考选用。
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