介绍： 学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx交通大学 学位年度： 2009年 地震是一种极端自然灾害，它能够对工程结构，包括隧道工程造成巨大的破坏。但是，隧道工程一直被认为具有比较优越的抗减震性能，相关研究工作较少。 1995年的阪神地震，推翻了隧道与地下工程抗减震能力强、安全性好的定论，隧道工程的抗减震研究才得到了应有的重视。随着社会与经济的发展，越来越多的隧道工程将在高烈度地震区修建，因此，对隧道工程进行抗减震研究具有十分重大的现实意义。模型试验是对隧道工程进行抗减震研究的一种重要方法，隧道工程模型试验要想获得成功，研制出满足相关要求的围岩相似材料是一大关键。 本文以雅泸高速公路勒不果喇吉隧道抗减震模型试验为基础，对隧道工程模型试验围岩相似材料进行了较深入的研究，力求为隧道抗减震模型试验得到正确的结论奠定基础。 论文的主要工作如下： 1．对国内外关于围岩相似材料的研究进行了总结和分析； 2．根据相似理论、实际工程和本次隧道抗减震模型试验的具体情况，推导出了围岩相似材料需要满足的相关要求； 3．研制出了具有自身独特优点的、适用于隧道抗减震模型试验的新型围岩相似材料； 4．把研制的新型围岩相似材料应用于勒不果喇吉隧道抗减震模型试验，对应用过程中的工作要点作了较详细阐述； 5．根据试验结果，对研制的围岩相似材料模拟效果作了分析评价。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星