介绍： 学科专业：结构工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx交通大学 学位年度： 2008年 双曲拱桥首创于江苏省无锡县，它具有结构新颖、轻巧、省料、便于施工等优点，具有中国民族特色，曾在全国范围内得到广泛推广，是我国20世纪60一70年代建设最多的一种拱桥形式，为我国公路桥梁事业的发展做出了重大贡献。但是由于各种原因，大部分双曲拱桥在使用一段时期后损坏严重，无法适应当今交通发展的需要。双曲拱桥作为一个时代的产物，若将已建的几万座双曲拱桥全部拆除是不可取的。同时为了交通发展的需要，一部分双曲拱桥将继续存在，必须对其加固补强，提高其承载力。 本论文首先介绍了我国双曲拱桥的现状，出现的问题，以及双曲拱桥的加固技术研究。随后介绍了双曲拱桥的加固技术现状，病害情况等，引入论文的主体。 详细阐述了“释能法”加固拱桥的原理，并将这种原理应用到双曲拱桥加固上。“释能法"加固拱桥是一种新技术，不同于常规的加固方法。它是通过释放拱脚处的内力，减小拱脚处原来过大的负弯矩，在全拱圈进行“内力重分配”，改善原桥的受力状况，达到提高旧危桥承载能力。通过分析，得出“释能法”加固双曲拱桥的一般力学模型和计算方法。此计算方法为释能拱结构受力计算“叠加综合法”和释能拱结构受力计算程序SNGQ。该程序以Microsoft Excel with VBA为载体，能够在用户输入数据最少的前提下，自动完成释能拱所有结构受力数据的计算。 本论文以丰乐河桥加固为例，详细分析了丰乐河桥采用“释能法”加固后的结构性能。通过分析，加固后的丰乐河桥承载能力得到了很大的提高，满足了桥梁正常运行的需要。同时，也再次证明了“释能法”加固双曲拱桥技术的可靠性和实用性。 最后，本论文详细地阐述了“释能法”加固双曲拱桥的技术途径和施工工艺。
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