介绍： 学科专业：道路与铁道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx交通大学 学位年度： 2010年 路基作为公路的主要组成部分，其质量的好坏，病害的严重程度关系到行车的安全。随着行车荷载的作用以及自然因素的影响，路基在运营过程中将出现各种各样、或重或轻的病害，这些病害对公路的运营造成了极大的安全隐患。社会经济的飞速发展，交通运输业随之日益繁忙，也使得运营的路基病害日益突出。 因此，如何对路基病害进行客观准确的检测有效处治路基病害对于公路的安全运营显得尤为重要；如何采用全面客观、真实有效、成本低廉，低耗时、低干扰的检测方法，成为路基质量检测与评价急需解决的问题。 长期以来路基工程质量检测与评价方法是采用传统开挖检查和钻孔取样试验的常规技术。鉴于无损检测技术的日趋发展与成熟，为无损检测方法引用到路基质量检测奠定了技术基础。地质雷达探测技术可用于探测地下空洞、地下埋设物、地下松软层和地下密实度情况等，具有高精度、高分辨能力、探测成果直观和现场检测快速便捷等优点；高密度电法可用于探测地下地质构造、地下含水情况、地下空洞、滑移层厚度及几何特征等，具有成本低、工作效率高、数据密度大、信息丰富，能较直观、有效、准确地反映地电断面情形等优点，故本文将研究地质雷达、高密度电法对路基病害进行无损检测的应用。 通过对路基病害原因、特征的总结以及地质雷达和高密度电法探测技术方法理论、资料处理和解释进行了研究，并结合实际工程验证，开展了地质雷达和高密度电法技术用于路基工程病害检测的基础应用研究，验证了检测方法的可行性与适用性。
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