介绍： 学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx大学 学位年度： 2009年 目前，我国桥梁建设事业正处在一个飞速发展的时期，与此同时，我国公路桥梁的养护管理任务也越来越繁重。特别是在20世纪80年代前修建的公路桥梁，受当时经济、技术条件的限制，设计荷载均在汽车--20级以下。随着设计寿命逐渐临近，重载交通迅猛增加，一些桥梁的使用技术状况迅速下降，已难以满足实际交通需求，急需采取工程措施进行加固改造。 作为中国传统优势桥型的拱桥，遍布我国大江南北，在我国的交通建设与发展历史上发挥着极其重要的作用。然而，随着较长时间的使用，不少圬工拱桥受到材料风化、超重车辆和自然灾害的破坏与影响，逐步变成了旧桥、病桥甚至危桥，已不能满足交通流量日益增长的需要。并且由于交通量的剧增，很多桥梁的通行能力不能满足要求。为了提高桥梁的通行能力，适用路线拓宽改建后的公路等级要求，亟待将宽度较窄的旧桥加以拓宽改建。 本文分析了拱桥的常见病害，并详细阐述了拱桥病害以及产生的机理，提出了各种常见的各种加固方法，并对桥面拓宽进行了模拟计算。由于套拱法在拱桥加固当中体现出极大的优势，本文对这种加固方法对拱桥的承载力提高的影响进行有限元仿真分析。 圬工拱桥加固措施的研究，对指导当前公路建设和对已建成公路桥梁的维修养护，提供了理论依据和技术支持。可以有效的减少拱桥病害的产生，降低养护成本，提高桥梁的受力性能和耐久性能，具有～定的社会经济意义。
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